替代德國(guó)減速機(jī)的相關(guān)使用事項(xiàng)教期待大神解答
替代德國(guó)減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明,大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng),則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文
麻煩請(qǐng)教各位!如何挑選質(zhì)量好的替代德國(guó)減速器大俠們,求解
1.替代德國(guó)減速器工作中,發(fā)現(xiàn)異常情況需要進(jìn)行停機(jī)檢查,排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑情況,注意補(bǔ)充油量,更換變質(zhì)潤(rùn)滑油。2.替代德國(guó)減速器安裝方位改變的話,一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以.. 全文
二次包絡(luò)減速器的相關(guān)應(yīng)用求解答
對(duì)于連續(xù)工作的二次包絡(luò)減速器,在運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查油溫,當(dāng)油溫超過(guò)90度時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查、排除故障或更換潤(rùn)滑油后方能繼續(xù)工作。二次包絡(luò)減速器應(yīng)每年檢修一次,備件要符合原圖紙的要求,更換備件后必須經(jīng).. 全文
各位大佬誰(shuí)清楚,平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)的應(yīng)用要求是什么
如果平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)在進(jìn)行使用的過(guò)程中出現(xiàn)了各種不同的故障,建議大家在這個(gè)時(shí)候一定要停止工作,就算是這種故障問(wèn)題并沒(méi)有影響當(dāng)前的工作狀態(tài),但是如果發(fā)現(xiàn)故障肯定是要停機(jī)進(jìn)行檢查,否則非常容易導(dǎo).. 全文
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