朋友們，減速機(jī)的使用特點(diǎn)
隨著減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文
CW系列減速機(jī)的使用特點(diǎn)有哪些大家推薦一下
CW系列減速機(jī)主要配套安裝于化工、制藥、造紙、釀酒等容器上作傳動攪拌用。特別與搪玻璃反應(yīng)罐配套安裝，由于設(shè)計(jì)采用了直徑較大的蝸輪軸，并加長了該軸的兩上軸承支撐點(diǎn)距離，改變了原來靠通用支架聯(lián)接三軸一體的.. 全文
幫忙一下，減速機(jī)的傳動原理是什么
減速機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 可以取得比較大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)。 減速機(jī)蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪聲非常小擁.. 全文
平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器的應(yīng)用要求是什么 感謝回答
減少平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器噪聲是一種較好的辦法。可是用這類方式，加工工藝上須有修形機(jī)器設(shè)備，眾多中、小型加工廠通常沒法執(zhí)行。歷經(jīng)很多年科學(xué)研究，明確提出了根據(jù)提升齒輪齒條主要參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高.. 全文
