平面二次包絡(luò)減速機(jī)的應(yīng)用要求是什么有人知道嗎？

輪胎硫化機(jī)減速機(jī)在使用中具有顯著的優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1、承載能力大：輪胎硫化機(jī)減速機(jī)構(gòu)造特殊、設(shè)計(jì)合理且緊湊。例如平面二次包絡(luò)蝸桿副傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的減速機(jī)等具.. 全文

替代德國(guó)減速機(jī)起動(dòng)設(shè)備的維護(hù)主要是清潔和緊固件。 如果接觸器不干凈，接觸電阻會(huì)增加，導(dǎo)致缺相和緩速器燃燒; 接觸器吸管的是生銹和多塵的，這將導(dǎo)致線圈被松散地吸入并發(fā)生。 噪音非常高，線圈電流增加，線圈.. 全文

蝸輪減速器是一種常見(jiàn)的減速裝置，其工作原理主要基于主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)被動(dòng)輪的旋轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)速度降低。具體來(lái)說(shuō)： 1、組成部分與傳動(dòng)機(jī)制：該蝸輪減速器設(shè)備主要由主動(dòng)的螺旋形蝸桿和被動(dòng)的圓柱.. 全文

蝸輪減速機(jī)特點(diǎn)傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳.. 全文