軋機壓下二次包絡減速機的結構
軋機壓下二次包絡減速機是一種常用于軋機設備中的傳動裝置，主要用于降低軋機主電機的轉(zhuǎn)速并增加轉(zhuǎn)矩輸出。其結構主要包括電機、減速機、軸承、聯(lián)軸器等幾個主要部分。 首先，該減速機的驅(qū)動部分.. 全文
樓主請問：蝸輪蝸桿減速機的性能特點是什么
在蝸輪蝸桿減速機的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特點，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動蝸輪，但蝸輪不能轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是利用摩擦完成的。 蝸輪蝸桿傳動方式擁有的自鎖止功能在機械應用.. 全文
樓主請問：包絡環(huán)面蝸桿副嚙合過程有什么特點 還請不吝賜
包絡環(huán)面蝸桿副的形成原理：包絡環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動 ： 1、 包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動，包絡出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡運動是以包絡運動.. 全文
哪位大仙，急急急！替代德國減速器的應用特點是什么呢 想知道
替代德國減速器開機前壓檢查減速機內(nèi)油面是否符合要求。按提示開或換上通氣帽使之通氣順暢，并檢查轉(zhuǎn)動是否靈活。 負載試車前要空載運行半小時左右，確認空載無故障后力可加載運行。替代德國減速器試車應經(jīng)常檢查運.. 全文
