麻煩請(qǐng)教各位！聚錄乙烯卸煤溝襯板的性能如何改善？拜托了幫個(gè)忙

聚錄乙烯卸煤溝襯板使用時(shí)注意事項(xiàng)： 1 、初次使用，待料倉(cāng)物料儲(chǔ)存至整個(gè)倉(cāng)容量的三分之二后，再行卸料。 2 、運(yùn)行中，要始終保持物料的進(jìn)倉(cāng)落料點(diǎn)的倉(cāng)內(nèi)物料堆上，并始終保持倉(cāng)內(nèi)物料儲(chǔ)存量在整個(gè)倉(cāng)容量的二分之一以上。 3 、嚴(yán)禁物料直接沖擊襯板。 4 、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設(shè)計(jì)能力的 12% ，隨意改變物料或流量將會(huì)影響襯板的使用壽命。 5 、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于100 ℃。

聚錄乙烯卸煤溝襯板的各種性能如何從材質(zhì)上分析出來(lái)？ 1)彈性形變大。在彈性范圍內(nèi)的伸長(zhǎng)率，高彈性形變高達(dá)l000%以上，而金屬材料、非金屬材料及玻璃等的普彈性形變僅為0.1%～l.0%?！?2)彈性模量小。橡膠的彈性模量通常要比其他固體物質(zhì)小，只有100000--1000000Pa，而且高彈性模量會(huì)隨溫度的升高而增大，隨溫度降低而減小?！?3)形變需要時(shí)間。高分子耐磨板受到外力拉伸或壓縮時(shí)，產(chǎn)生的形變總是需要長(zhǎng)時(shí)間達(dá)到平衡形變，即具有松弛特性。這時(shí)由于橡膠在外力作用下，進(jìn)行的鏈段運(yùn)動(dòng)克服分子間的內(nèi)摩擦阻力，需要時(shí)間，因而形變落后于外力，形變需要時(shí)間。

聚錄乙烯卸煤溝襯板解決煤倉(cāng)堵倉(cāng)有啥絕招常見(jiàn)的煤倉(cāng)粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉(cāng)壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，之后是倉(cāng)內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會(huì)造成堵倉(cāng)。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉(cāng)壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉(cāng)充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀（俗稱搭橋）。開(kāi)閘{精}放煤時(shí)只能放下很少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉(cāng)。 煤倉(cāng)堵倉(cāng)后果　多年來(lái)為了解決粘結(jié)堵倉(cāng)問(wèn)題，人們也想了許多辦法，諸如在倉(cāng)壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣1炮或電錘擊打，都位能徹1底解決，且人工捅煤倉(cāng)又時(shí)常造成人身傷1亡事故。