替代德國(guó)減速機(jī)的相關(guān)使用事項(xiàng)大俠們，求解

非標(biāo)定制減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文

替代德國(guó)減速器的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級(jí)齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。 全文

隨著蝸輪蝸桿減速器功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速器時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

在檢查脫硫攪拌器的系統(tǒng)時(shí)，需要停止各個(gè)脫硫攪拌器的運(yùn)行。此時(shí)只有地坑攪拌器投用。 全文