如何挑選質(zhì)量好的替代德國減速器拜托了幫個(gè)忙

隨著蝸輪蝸桿減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪蝸桿減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

蝸桿蝸輪副的形成原理：蝸桿蝸輪副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以包絡(luò)運(yùn)動(dòng)形成螺旋.. 全文

1.非標(biāo)減速機(jī)工作中，發(fā)現(xiàn)異常情況需要進(jìn)行停機(jī)檢查，排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤滑情況，注意補(bǔ)充油量，更換變質(zhì)潤滑油。2.非標(biāo)減速機(jī)安裝方位改變的話，一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以了。3... 全文

雙級(jí)蝸桿減速器是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿，蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧，由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合，在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大，因而降低了齒面應(yīng)力，增加了齒面強(qiáng)度，提高 了承載能力，同時(shí)該齒形合.. 全文