近年來(lái),隨著大宗貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”政策的推進(jìn)及內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的完善,水運(yùn)憑借其低成本、大運(yùn)量、低能耗的優(yōu)勢(shì),逐漸成為鋼卷等大宗商品的核心運(yùn)輸方式。以山東博興港為例,2025年其鋼卷吞吐量已突破15.6萬(wàn)噸,通過(guò)“河海聯(lián)運(yùn)”模式將運(yùn)輸成本降低約30%,同時(shí)規(guī)避了公路運(yùn)輸中鋼卷因急剎導(dǎo)致的貨物損毀風(fēng)險(xiǎn)。此外,小清河航道升級(jí)后,船舶運(yùn)力提升80%,單月吞吐量達(dá)10萬(wàn)噸,進(jìn)一步驗(yàn)證了水運(yùn)在鋼卷運(yùn)輸中的競(jìng)爭(zhēng)力。
廣州市興佳國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“興佳”)成立于2009年,注冊(cè)資金1000萬(wàn)元,專(zhuān)注于國(guó)內(nèi)沿海集裝箱海運(yùn)及“門(mén)到門(mén)”物流服務(wù)。公司以中遠(yuǎn)海運(yùn)等國(guó)企船司為核心合作伙伴,覆蓋全國(guó)沿海及內(nèi)河港口,形成穩(wěn)定航線網(wǎng)絡(luò)。例如,其珠三角駁船運(yùn)輸與長(zhǎng)三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù),可無(wú)縫銜接鋼卷從北方鋼廠到南方加工基地的物流需求。
興佳通過(guò)資源整合能力,將運(yùn)費(fèi)控制在低于同行約10%的水平。例如,其“門(mén)到門(mén)”服務(wù)采用固定航線與靈活報(bào)價(jià)模式,針對(duì)鋼卷等大宗貨物提供批量運(yùn)輸折扣,單次運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)公路降低15%-20%。

針對(duì)鋼卷易損特性,興佳優(yōu)化裝卸流程,采用專(zhuān)用吊具與固定裝置,降低運(yùn)輸損耗率。其“貨貿(mào)一體”背景支持從港口到工廠的全鏈條管控,例如為某鍍鋅板企業(yè)提供“河海直達(dá)”方案,單項(xiàng)目節(jié)省成本超10%。

興佳承諾以客戶(hù)需求為核心,提供以下保障:
在鋼卷運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)水”的行業(yè)趨勢(shì)下,廣州市興佳國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司憑借航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、成本控制能力及全流程服務(wù)保障,成為鋼卷水運(yùn)領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。其通過(guò)資源整合與技術(shù)創(chuàng)新,不僅降低客戶(hù)物流成本,更推動(dòng)大宗商品運(yùn)輸向高效、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型,未來(lái)有望進(jìn)一步鞏固其在華南、華北及華東鋼卷物流市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
科普:構(gòu)建新發(fā)展格局,內(nèi)貿(mào)海運(yùn)戰(zhàn)略地位凸顯
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科普:內(nèi)貿(mào)物流大講堂:什么是“門(mén)到門(mén)”海運(yùn)服務(wù)?
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誰(shuí)知道國(guó)內(nèi)海運(yùn)物流集裝箱哪家比較好?
判別國(guó)內(nèi)那個(gè)海運(yùn)公司好壞,無(wú)非就以下兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn): 客觀因素有: 1. FBA頭程服務(wù)的莊家,船期穩(wěn)定,價(jià)格極i致 2. 開(kāi)設(shè)有多條專(zhuān)線以及相關(guān)配套服務(wù) 主觀因素有: 1.服務(wù)評(píng)價(jià)好,為客戶(hù)負(fù)責(zé)到底,對(duì)客.. 全文
科普:除了運(yùn)費(fèi),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸還有哪些雜費(fèi)?
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