




軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
·徑向平高尤其適合輪轂直徑小的
·通過緊固制動點緊固過程中,在輪轂和軸間無軸向移動
·可傳遞扭矩從17Nm到18000Nm
。針對于軸直徑在6mm到120 mm之間
安裝兩個脹緊套RLK110為了消除螺旋齒輪間的反向間隙并同步耦合于連續(xù)加熱爐分驅動軸。通過脹緊套,夾緊螺旋齒輪和軸端的耦合被同時實現(xiàn)。
此之后頁中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下公差,表面質量和材質要求。如超出此公差范圍,請與我們聯(lián)系。
公差
·軸直徑d公差要求為h8輪轂內徑D公差要求為H8表面質量
實心軸和空心軸接觸面的表面粗糙度Rz= 10 ... 25 um。

特定用途中準確的預應力是非常重要的。簡單的計算方法基于假定的預應力,通過這種方式,脹緊聯(lián)結套報價,產生的壓力(這里指元件間壓力)和傳輸的扭矩或軸向力能夠被計算。然而由于摩擦系數波動導致預應力比假定值或高或低,所以這種計算方法的使用是不可恭維的。若實際預應力高,傳輸的扭矩就高,但另一方面,零部件間壓力因素也要比計算的要高,在情況下,會引起零件損壞(如對輪轂)。相反的,若實際預應力低,被計算出的扭矩或徑向力不可能被傳輸,脹緊聯(lián)結套價格,因此連接會打滑。

對于預應力的確定,RINGSPANN計算方法是通過普遍的摩擦系數浮動來解釋的。正如在此顯示的這樣,脹緊聯(lián)結套廠家,傳輸扭矩M和軸向力F如列表所示,德國脹緊聯(lián)結套,是基于小預應力FS計算出來的,然而輪轂外徑Kmin的計算是基于大預應力的值FS。這就呈現(xiàn)出列表中假設的螺栓鎖緊扭矩Ms被超過了10 %。如果鎖緊螺栓的預應力被提供根據客戶描述,針對脹緊套RLK300,適用于此計算方法。列表中列出的傳遞扭矩M值,適用于F=0kN;反之,表中所列軸向力F值,適用于M=0Nm.如果扭矩和軸向力被同時傳輸,傳輸扭矩和軸向力和表中所列值M和F會相應減少。

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