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疲勞斷裂是結(jié)構(gòu)零、部件失效的主要模式。據(jù)統(tǒng)計，由于結(jié)構(gòu)部件失效導(dǎo)致的重大事故中的85%^-90%與疲勞斷裂有關(guān)。根據(jù)斷裂力學(xué)的觀點，金屬結(jié)構(gòu)件的疲勞破壞是由于主裂紋擴展到臨界尺寸而造成的，結(jié)構(gòu)的壽命取決于結(jié)構(gòu)危險部位裂紋的萌生與擴展。該方法將疲勞斷裂過程分為三個階段。一是構(gòu)件在交變力作用下產(chǎn)生初始裂紋(初始裂紋定義至今仍無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，習(xí)慣上為0.5^-1mm);二是裂紋開始擴展，以致產(chǎn)生較大宏觀裂紋;三是裂紋急劇擴展，材料疲勞耐久測試，迅速導(dǎo)致破壞，常州疲勞耐久測試，它的壽命往往很短，稱瞬間斷裂壽命，工程上不予考察。
局部應(yīng)力一應(yīng)變法的基本思想是根據(jù)結(jié)構(gòu)的名義應(yīng)力歷程，疲勞耐久測試實驗，借助于局部應(yīng)力-應(yīng)變法分析缺口處的局部應(yīng)力。再根據(jù)缺口處的局部應(yīng)力，結(jié)合構(gòu)件的S-N曲線、材料的循環(huán)。一曲線、E -N曲線及線性累積損傷理論，估算結(jié)構(gòu)的疲勞壽命。
基本假定:若一個構(gòu)件的危險部位(點)的應(yīng)力一應(yīng)變歷程與一個光滑小試件的應(yīng)力一應(yīng)變歷程相同，變速器疲勞耐久測試，則壽命相同。此法中局部應(yīng)力一應(yīng)變是控制參數(shù)。
在今后的金屬結(jié)構(gòu)疲勞壽命評估理論中，們一致認(rèn)為應(yīng)著手以下幾方面的研究:理論上側(cè)重研究系統(tǒng)臨界狀態(tài)及多臨界狀態(tài)的優(yōu)化問題，研究多判據(jù)情況下一次二階矩法;研究驗證臨界失效模型的有效方法;完善疲勞強度理論及斷裂力學(xué)方法;研究更適合系統(tǒng)的概率失效模型，改進目前計算斷裂概率方法;進一步研究計算可靠度的方法;研究影響系統(tǒng)的敏感性參數(shù)，特別研究對系統(tǒng)的參數(shù)敏感性分析方法，從而系統(tǒng)有效地處理其敏感性指標(biāo)。
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第3年
