




動力傘運動是運動員駕駛動力傘材,在平地完成起飛升空,低空完成踢標、繞標、,空中完成延1時留空、目標尋找、速度競賽等飛行科目的航空運動項目。在許多競速科目中,只規(guī)定了一些必須飛越的標志點,至于點與點之間的飛行順序、飛行方向、飛行路線,都需要運動員自己做出判斷,動力傘 廣告,并在很短的時間內(nèi)做出決策和完成任務。在規(guī)定方向和順序的踢標、繞標科目中,運動員要人與器材密切配合,既要熟練掌握動力傘的操縱技法又要體會和判斷氣候的影響、風的變化,做到人傘合一。動力傘運動不僅是一項身體和技能的訓練,更是一項心智的訓練。這項運動涉及到航空理論、氣象知識、運動健身等多學科知識。深受廣大航空運動愛好者的喜愛。

經(jīng)過二十多年的發(fā)展和改進,動力傘成為有獨立研發(fā)和制造,發(fā)動機體積小、重量輕、馬力大、噪音小、耗油少、攜帶安裝更加容易和方便,傘翼爬升能力更強、飛行速度更快、操控性能更好和更安全的航空了。動力傘飛行在西方國家發(fā)展很快,意大利、法國、西班牙、奧地利等發(fā)達國家,不光自己研發(fā)動力傘器材,而且都擁有眾多的飛行高手和俱樂部,就是在一些經(jīng)濟欠發(fā)達的國家,動力傘廣告,也正在積極地發(fā)展這項運動。2007年5月14日,32歲的英國人貝爾·格里爾斯從尼泊爾昆布地區(qū)駕動力傘起飛,成功駕駛動力傘飛躍珠穆朗瑪峰,成為世界上首位駕駛動力傘飛越世界一高峰的運動員,并創(chuàng)造了飛行高度29500英尺(約8992米)的動力傘世界紀錄。動力傘世界冠1軍西班牙選手Ramon Morillas(瑞蒙)至今保持著1106公里的動力傘不間斷飛行距離世界紀錄。

動力傘降落場地選擇
1、在飛行高度允許的情況下,根據(jù)自己的技術水平,提前在空中觀察好理想的降落場地,不輕易改變,除非有緊急情況發(fā)生,如風向,風速突然發(fā)生變化;
2、選擇降落場地應本著便于回收,離公路就近的原則,這樣既節(jié)省時間,又不會無端消耗體力;
3、現(xiàn)在這季節(jié),盡量避免降落在剛剛收割的麥田里,因為麥茬的茬口會刺破傘布,動力傘,造成不必要的損失,而且也不好疊傘;
4、盡量降落在新修的公路上,花生的地里,或是未耕種的地里;
5、如果降在莊稼地里,應該盡快大收傘離開,找一塊沒有莊稼的地塊整理傘具,以免當?shù)匕傩找該p壞莊稼為名找麻煩;
6、在空中時要認真觀察擬降場地有無電線桿,看清電線桿走向。特別是對高壓線鐵塔更要避而遠之;
7、1位降落者的位置非常重要,因為后面降落的人一般情況會追隨降落。所以,首先降落者選擇相對比較理想的降落場對后面降落的人是非常重要的;
8、總之,應本著安全為先,集中就近,便于回收,避免擾i民的原則選擇降落場;
9、上述所指是就一般情況而言,如果越野飛行,動力傘飛行,對于陌生場地降落除了遵循上述原則外,更要提前做好準備,確保萬無一失,安全降落。
動力傘實現(xiàn)了個人飛行的功能,如今更是人們空中觀光,打廣告,飛行比賽等的流行工具,給人們的生活帶來了更多的歡樂。

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