科尼集運(yùn)站正面吊-山西集運(yùn)站正面吊-租啟洋正面吊省心省錢

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集裝箱吊機(jī)作業(yè)前要準(zhǔn)備什么？

集裝箱吊機(jī)吊裝作業(yè)開始前，應(yīng)先檢查確認(rèn)輪胎、吊架螺栓有無松動(dòng)，檢查正面吊風(fēng)扇皮帶松緊適度，燃油、潤(rùn)滑油、液壓油充足無泄漏，輪胎氣壓正常硬膠輪胎不脫膠，無明顯橫裂，集裝箱翻轉(zhuǎn)廠家動(dòng)車試驗(yàn)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、走行機(jī)構(gòu)靈活可靠。將吊架放置在集裝箱上，使各絞鎖嵌入箱體角件中，當(dāng)?shù)跫芩慕堑拿總€(gè)傳感銷接觸集裝箱角孔時(shí)，就會(huì)在控制板上發(fā)出黃色觸箱信號(hào)，按下鎖閉控制鍵，集運(yùn)站正面吊保養(yǎng)，絞鎖轉(zhuǎn)動(dòng)與集裝箱鎖閉，控制板上發(fā)出綠色信號(hào)。

液壓系統(tǒng)、吊架運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各部無異響、無漏油、水現(xiàn)象，燈、喇叭齊全有效，移動(dòng)式集裝箱吊機(jī)吊具伸縮臂、旋鎖等機(jī)構(gòu)狀況良好，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，關(guān)于吊箱對(duì)位，在集裝箱吊機(jī)信號(hào)指揮人員的指揮下，正面吊減速，對(duì)正吊取的集裝箱，調(diào)整吊架絞鎖與集裝箱角件位置。

方向轉(zhuǎn)換操縱桿置于R位，鳴笛、在不掛碰其他集裝箱時(shí)退車，行走時(shí)吊具和集裝箱應(yīng)處于適當(dāng)高度，箱體不準(zhǔn)傾斜。在坡道上行駛，集裝箱應(yīng)位于上坡端，重載禁止轉(zhuǎn)彎，除堆垛集裝箱外，禁止吊具高位運(yùn)行。

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集運(yùn)站正面吊操作注意事項(xiàng)

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集運(yùn)站正面吊裝車前，信號(hào)指揮人員須確認(rèn)鎖頭齊全、位臵符合所裝集裝箱的技術(shù)條件。裝車時(shí)，正面吊靠近車輛，集裝箱四個(gè)角件對(duì)正車輛鎖頭，應(yīng)以低速檔將集裝箱平穩(wěn)下落至鎖頭上方120毫米左右懸停，調(diào)整箱體位臵，確認(rèn)角件孔與車輛鎖頭對(duì)正后，方可繼續(xù)平穩(wěn)下落，防止發(fā)生劇烈碰撞。

待角件全部進(jìn)入車輛鎖頭，開啟吊具旋鎖，慢慢提升吊具直到所有的鎖角都已經(jīng)完全從集裝箱的角件拔出來。慢慢后退，降低吊具，注意不要和其它物品相碰。起重信號(hào)指揮人員裝車后要確認(rèn)鎖頭完全進(jìn)入角件，門擋立起。

正面吊負(fù)載行駛時(shí)，集裝箱箱體不準(zhǔn)傾斜，需進(jìn)行必要的側(cè)移調(diào)整，使箱體平衡，科尼集運(yùn)站正面吊，禁止在操作中出現(xiàn)急進(jìn)、急停、急轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象。轉(zhuǎn)彎時(shí)要減速慢行，速度不得超過5公里/小時(shí)，控制好負(fù)載箱體的慣性。如遇視線不良及復(fù)雜的作業(yè)狀況時(shí)，需由信號(hào)員瞭望指揮引導(dǎo)。禁止在斜坡上橫向行駛或轉(zhuǎn)彎。

公司從事集裝箱正面吊租賃，歡迎新老客戶蒞臨指導(dǎo)，共商合作！

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科尼正面吊依靠三十多年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，在驅(qū)動(dòng)、液壓、電控及操作系統(tǒng)方面的穩(wěn)定性遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)品牌。防護(hù)安全等級(jí)有嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，防傾翻過載報(bào)警系統(tǒng)、駕駛室防碰撞保護(hù)設(shè)計(jì)讓鐵路作業(yè)安全無憂。

科尼獨(dú)有的Truconnect?智能管理系統(tǒng)，集運(yùn)站正面吊制造，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的全天候監(jiān)測(cè)，進(jìn)行多達(dá)1000+的數(shù)據(jù)分析，山西集運(yùn)站正面吊，為管理者提供的數(shù)字化支持，輔助運(yùn)營(yíng)決策，提升運(yùn)營(yíng)效率。

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