




母線槽系統(tǒng)安裝應(yīng)具備以下六個條件:
1、移動設(shè)備(行車或其它)及軌道已安裝完畢。2、電源的進線電纜、移動設(shè)備的出線電纜已敷設(shè)就位。3、確認上述電纜的規(guī)格是否合乎滑線動力輸入及集電器的接口要求,如一臺車需裝多組集電器,電纜轉(zhuǎn)接箱是否齊備。4、現(xiàn)場作業(yè)有可供使用的工作臺,如天車的檢修平臺、可沿軌道移動的施工吊籃、可自由移動的腳手架等。如使用天車檢修平臺,空氣型銅排母線槽廠,應(yīng)有便捷而安全的臨時電源連接。5、現(xiàn)場需有滑線需方電氣技術(shù)人員、天車操作工的配合。6、現(xiàn)場可提供施工設(shè)備及材料,如電焊機、氧割機、臨時電纜等。

3. 第三代 復(fù)合絕緣型母線槽:
母線槽除了導(dǎo)電排本身具有絕緣層外,各相線之間還有一定的空氣介質(zhì)絕緣。在各種彎頭采用硫化絕緣技術(shù)。直線段采用MT-7-3橡膠套管。硫化絕緣技術(shù):材料為CZ260快固絕緣粉末,玉溪空氣型銅排母線槽,采用四元交聯(lián)固化,絕緣層與導(dǎo)電排間無間隙。其散熱性能、防潮性能、絕緣可靠性能均優(yōu)。但由于成本較二代母線偏高而未能廣泛推廣。
其他相關(guān)情況:
1、1995年和2000年國家監(jiān)督抽查結(jié)果,國產(chǎn)母線槽合格率由57.14%上升到1.4%。
2、母排焊接:L形(平彎)和T形等母排,都是采用母排焊接,但還沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),空氣型銅排母線槽價格,據(jù)說在考慮采用焊縫探傷(按GB3323的Ⅲ級標(biāo)準(zhǔn))。
3、如今已經(jīng)有護等級IP66以上的,解決了防水問題。上海外高橋采用了國內(nèi)IP68的室外母線槽。
4、與電纜相比的優(yōu)缺點,簡單來說就是樹干式供電與式供電的差別。

檢查集電器彈簧是否疲勞,若壓力不足,應(yīng)及時更換彈簧。檢查滑線和集電器各連接是否牢固靈,空氣型銅排母線槽供應(yīng),滑線連接器保護罩是否變形,若出現(xiàn)變形及時更換。 ? ? ?母線槽主體,防護外殼與導(dǎo)體間隙≤2mm。直線度:與軌道中心高度允差﹤±15mm。直線度:與軌道中心縱向允差﹤±15mm。扭曲度:﹤15mm/10m。伸縮器,數(shù)量符合規(guī)定。間隙距離應(yīng)滿足安裝現(xiàn)場大溫差所引起的理論伸縮量。

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