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衡水朔涵路橋養(yǎng)護工程有限公司
主營：盆式支座，卸落塊，調(diào)坡器，密封膠，鋼結構支座等橋梁用產(chǎn)品
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| 先生： |
GJZF4系列橡膠支座
該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復一層2～4mm厚的聚四氟乙烯板（F4）而成，盆式橡膠支座，除具有GJZ支座的功能外，固定盆式橡膠支座，由于利用（F4）板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)，抗震盆式橡膠支座，使上部構造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制，減少剪切力，同時還可用于滑動笨重物件，如橋梁連續(xù)梁頂推施工。
由于現(xiàn)在是施工旺季，各地訂貨的客戶較多，希望新老客戶提前選購，以免生產(chǎn)時間長，影響工程進度。采購橡膠支座時，請?zhí)峁┰敿毜男吞?，?shù)據(jù)。
圓形板式橡膠支座在使用中的優(yōu)勢
圓形板式橡膠支座憑借橡膠本身所具備的彈性，GPZ盆式橡膠支座，可以彈性吸收上部結構各方向的變形。
圓形板式橡膠支座的承壓面是圓形的，與矩形支座的矩形承壓面相比而言沒有應力集中現(xiàn)象。
圓形板式橡膠支座因為是圓形所以安裝時可以不考慮方向性，安裝起來更加方便且不容易出錯。
圓形板式橡膠支座與作用相同的其他類型支座相比，它的結構更簡單，更易于生產(chǎn)，造價更低，維護更換更方便。
橋梁上，次試用板式橡膠支座是1969年在安徽固鎮(zhèn)大橋邊跨的一孔12m預應力混凝土先張梁上。隨后，因更換舊梁及新建工程的需要，太原、上海、濟南、沈陽等鐵路局也都相繼采用了板式橡膠支座。為了系統(tǒng)研究板式橡膠支座的抗壓、剪切、轉動等力學性能，1979—1981年科學研究院對160塊不同規(guī)格、不同形狀系數(shù)、不同膠層厚度的橡膠支座進行了系統(tǒng)的試驗研究，并于1982年9月通過技術鑒定。各項研究參數(shù)被納入《鐵路橋油設計規(guī)程》(TN 2—85)，并于1987年制定門鐵路橋梁板式橡膠支座技術條件》(TBl893—87)。目前板式橡膠支座主要用于6—20m中小跨徑的鋼筋混凝上、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，支座反力約達2．2MN。
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第3年
