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主動防護網(wǎng)安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業(yè)，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業(yè)時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，sns主動邊坡防護網(wǎng)，造成行車事故。

5.2從業(yè)人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規(guī)定設置防護，致使作業(yè)人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過”的規(guī)定，上道前未嚴格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)銜接組合構(gòu)成一個整體，對所防護的區(qū)域構(gòu)成面防護，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護作用。這類編織方式防護網(wǎng)的康穿透能力較差，但是這類方防護網(wǎng)具有防腐能力強、結(jié)構(gòu)形式輕盈、材料是成本很低、后期維護簡單易行的優(yōu)點在某些低能級防護工程中應用中常常取得經(jīng)濟有效的效果。施工方便：纜索護欄的立柱間距較靈活，在布設時跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。邊坡防護網(wǎng)系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)的布設；在一些工程中，必要防護的地區(qū)通常不是整數(shù)，攔石網(wǎng)的長度也分歧攔護網(wǎng)的模數(shù)（每張尺度攔護網(wǎng)長度為5m），如職員對此未做特別處置處罰昭示的話，會給生產(chǎn)和施工帶來肯定的貧苦，乃至會由于處置處罰不妥而影響到體系防護成果。而且對于這個工業(yè)發(fā)展的進度也是非常好的，而且關(guān)乎到工業(yè)領(lǐng)域的前提與發(fā)展的過程，也會讓大家感受到工業(yè)為得力的部分。因此，無源網(wǎng)的網(wǎng)絡表面非常平滑，無源網(wǎng)的網(wǎng)面非常均勻，無源網(wǎng)的焊點特別牢固。主動防護網(wǎng)是用以鋼絲繩網(wǎng)或TECCO高強度鋼絲格柵網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋或包裹在需防護的斜坡或危石上，以限制坡面巖土體的風化剝落或破壞以及危巖崩塌(固作用)，或者將落石控制在一定范圍內(nèi)運動(維護作用)。系統(tǒng)采用模切安裝方式，工期短，施工成本低。

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采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定，后者采用鋼條（可施加預應力）和/或鋼絲繩螺栓（帶邊緣支撐繩）、錨墊和必要的邊緣支撐繩固定。具有高度的柔韌性，高的保護強度，易傳播。為了適應任何地形，安裝過程都是標準化和系統(tǒng)化的。系統(tǒng)采用模切安裝方式，工期短，施工成本低。系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超高壽命。GPS2主動防護網(wǎng)該系統(tǒng)可將工程團隊對環(huán)境的影響降到低點，其保護區(qū)域能充分保護土壤、巖石穩(wěn)定性，便于人工綠化，有利于環(huán)境保護。

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