




CTP版的使用注意事項(xiàng)
1.上機(jī)前的準(zhǔn)備
印版上機(jī)前必須按規(guī)范要求做好以下步驟。
裝版夾或窩圓角:目前常用的裝版方式有“掛鉤式”和“插入式”兩種。對于采用掛鉤式裝版方式的印刷機(jī),在印版上機(jī)以前需要在印版的叼口與拖梢處安裝版夾。安裝版夾時,應(yīng)先將備用的版夾上的所有螺釘松開,然后將印版插入版夾之間,后擰緊螺釘。裝版夾時需要注意以下事項(xiàng):①印版須裝在版夾的中間部位,不可偏向一邊,以在印版上機(jī)后方便調(diào)整;②在擰緊版夾螺釘時,要從中間開始向兩邊進(jìn)行,切忌從兩邊向中間進(jìn)行,以防止印版中間起包,影響印版的平整度;③印版必須頂緊版夾,以防止其在印刷中因未夾緊而脫落。

早期的電池包采用傳統(tǒng)的 MTP 技術(shù),需要依次完成電芯→模組→電池包→車身的集成。整 車要想在有限的底盤空間盡可能裝載電量,提高體積利用率,需要考慮每個集成步驟標(biāo)準(zhǔn) 化的可行性,大眾推行模組的標(biāo)準(zhǔn)化。大眾的個標(biāo)準(zhǔn)是 355 模組,其中 355 代表了電池模組的毫米長度。隨著對續(xù)航里程需求的提升,能夠提高空間利用率的 390、590 模組被提出。單個電池模組的體積不斷增大,帶動了 CTP 方案的出現(xiàn)。
在德國汽車工業(yè)聯(lián)合會制定的標(biāo)準(zhǔn)(VDA)中定義了方形電池、圓柱電池以及軟包電池對應(yīng)不同類型電動車的尺寸要求,車型包括 HEV(混合動力)、PHEV(插電式混合動力)以 及 EV(純電動車)。這就是通常所稱的 VDA 電芯,在此基礎(chǔ)上開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化模組稱為 VDA 模組。目前在歐洲車廠還是以模組設(shè)計作為方案,國內(nèi)主流動力電池為方形電池,常見的VDA 模組有 355、390、590 模組等。 動力電池 1.0 時代采用 VDA 標(biāo)準(zhǔn)化模組,鈞迪智能,電池包開發(fā)簡單,1.0 時代標(biāo)準(zhǔn)化模組結(jié)構(gòu)性強(qiáng), 模組通用性強(qiáng),制版機(jī)ctp,售后維修方便。但 VDA 標(biāo)準(zhǔn)化模組受限于模塊化的電量和電壓平臺,ctp制版機(jī)品牌,無法 隨意進(jìn)行電量和電壓配組,且零部件多,ctp制版機(jī),模組成本高。

CTP設(shè)備
無論是CTP設(shè)備租賃、全流程服務(wù)還是嚴(yán)控生產(chǎn)、不斷突破傳統(tǒng)技術(shù),迪盛智能始終貫徹圍繞客戶需求,所有的管理、營銷與技術(shù)無不是以提供完i美的用戶體驗(yàn)為追求。
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