




齒輪毛坯
齒輪的毛坯形式主要有棒料、鍛件和鑄件。棒料用于小尺寸、結(jié)構(gòu)簡單且對強度要求低的齒輪。當齒輪要求強度高、耐磨和耐沖擊時,多用鍛件,直徑大于400~600mm的齒輪,常用鑄造毛坯。為了減少機械加工量,對大尺寸、低精度齒輪,臺灣DSKR齒輪齒條廠,可以直接鑄出輪齒;對于小尺寸、形狀復(fù)雜的齒輪,可用鑄造、壓力鑄造、鍛造、粉末冶金、熱軋和冷擠等新工藝制造出具有輪齒的齒坯,以提高勞動生產(chǎn)率、節(jié)約原材料。


點蝕多出現(xiàn)在靠接節(jié)線附近的齒根表面上,這是因為輪齒在嚙合過程中,當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時,相對滑動速度方向有變化,成都臺灣DSKR齒輪齒條,油膜不易形成。而且當輪齒在節(jié)線附近嚙合時,同時嚙合齒數(shù)少,對于直齒輪往往只有一對齒接觸。因此,齒面接觸應(yīng)力也較大,故在節(jié)線附近比較易發(fā)生點蝕。
通常,硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴展性點蝕,當點蝕一旦出現(xiàn)就會擴展,臺灣DSKR齒輪齒條單價,而形成擴展性點蝕。對于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處。裂紋擴展后,齒面會成片剝落,與齒面點蝕外觀不同,剝落坑的面積和厚度都比點蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。


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