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太陽能路燈在我們現(xiàn)實生活當中是常見的一種產(chǎn)品設(shè)備,那么從目前情況來看,可能大多數(shù)人的人想了解的就是這些太陽能路燈的實際組件,一般來說,所有的太陽能路燈可能也都會有各個不同的組件。
操控器
太陽能路燈在進行實際操控過程當中,操控器本身也都是微電腦智能操控,而且這樣一種操控相對來講有過充或者是過放的功效輸出,短路保護或者是光控同時經(jīng)過國家衛(wèi)生或者是信息部門的質(zhì)量監(jiān)督檢查,在目標檢測中心這一方面具有恒流和軟體動作,通過相關(guān)的充電過放或者是顯示指示燈,在線纜選用新線上選擇的是4.0毫米的導線。
蓄電池
蓄電池運用的全部都是密封棉保護鉛酸電池,這種電池是地埋式的設(shè)備,而且所有循環(huán)耐久力相對較強,壽命的數(shù)量相對較長,晉中小區(qū)太陽能路燈,能夠有效延長三年的保證期,實際運用在8年以上,在放電過程當中放電相對較小,充電的功率比較高,所以說光組或者是放電本身也就比較小電流放電特性相對較好,可以運用所有的規(guī)劃廣度來進行規(guī)劃,環(huán)保密封性能特別安全。
外殼
太陽能路燈的外殼一般來說選擇的都是一體化鑄鋁燈殼,散熱功能較為強大,而且熱功耗光衰相對較小。一年的光衰并不大于10%,5毫米小顆粒根本就不需要添加任何的散熱片。在光源作業(yè)電壓規(guī)劃這一方面完夠正常運用。

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農(nóng)村太陽能路燈亮度暗
市場上很多不良商家為了追求利潤,對工程商采購的太陽能路燈虛報配置,偷工減料,縮減光伏板功率和蓄電池容量,這樣就導致太陽能路燈實際亮燈效果不理想,亮度暗。加上光源采用的普通的led芯片,光衰大,流明值低,導致亮度更加暗。
使用壽命短,很多農(nóng)村太陽能路燈已經(jīng)停止亮燈
有的廠家使用循環(huán)次數(shù)較少的蓄電池,導致農(nóng)村太陽能路燈使用壽命短。而且正常蓄電池的壽命也就在五年左右,五年前安裝太陽能路燈的農(nóng)村地區(qū)因為沒有專項資金更換蓄電池,那么蓄電池失效,太陽能路燈停止亮燈。
太陽能蓄電池被偷竊率高
因為前幾年都是農(nóng)村太陽能路燈都是采用的膠體蓄電池,埋在地底,二手回收價格高,容易被偷竊。而現(xiàn)如今都是采用太陽能鋰電池,安裝在路燈桿頂部,偷竊麻煩,因為膠體電池相對于鋰電池被偷竊率更高。

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由于路燈必須用埋地電纜供電,所以在離電源點超過里的公路,路燈的供電線路的建設(shè)成本很高,隨著公里的延伸,還需要設(shè)升壓系統(tǒng),所以,在遠郊的公路,路燈的供電線路成本高,線路上消耗的電能也多。而風光互補路燈不需要輸電線路,不消耗電能,有明顯的經(jīng)濟效益。
目前,非常需要對民眾進行環(huán)保和新能源知識的普及教育,風光互補路燈能直接的向從們展示太陽能和風能這種清潔的自然能源的應(yīng)用前景。風車在中國傳統(tǒng)文化中是運的吉祥物,造型優(yōu)美的風車沿公路排列,迎風飛舞,將成為道路的風景線。
擔心風光互補路燈的風車和太陽能電池板會被風吹落到公路上傷及車輛和行人。實際上,風光互補路燈的風車和太陽能電池板的受風面積遠小于公路指示牌和燈桿廣告牌,而且,路燈的強度設(shè)計也是按抗 ? 12級臺風的標準設(shè)計的,不會出現(xiàn)安全上的問題。
擔心風光互補路燈受天氣影響,亮燈時間不保證。風能和太陽能是常有的自然能源,晴天陽光充足,而陰雨天則風大,夏天陽光照射強度高,而冬天風大,并且,風光互補路燈系統(tǒng)配有足夠的儲能系統(tǒng),能保證路燈有充足的電源。
人們普遍認為風光互補路燈造價高。實際上,隨著科技進度,節(jié)能型照明產(chǎn)品的普及,風機和太陽能產(chǎn)品的技術(shù)水平提高且價格降低,風光互補路燈的造價已接近常規(guī)路燈造價的平均水平。但由于風光互補路燈不消耗電能,所以,其運行成本遠低于常規(guī)路燈。


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