鍛件加工選億欣源法蘭-合金鋼大口徑鍛件公司-浙江合金鋼鍛件

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如何加工缸體鍛件?

缸體鍛件內孔的車削加工

目前缸體材料均采用冷軋和熱軋無縫鋼管，一般情況下總的單邊加工余量3～4 mm為宜。如果缸體為焊接結構時，必須進行焊后熱處理，消除焊接后的內應力，再進行加工，只有這樣方能保證加工精度，使用中不產生缸體變形。

加工時先將工件端裝夾在夾盤上，另一端用尾座上的支承內孔，精車外圓作為中心架的基準。然后架中心架撤掉尾座，用內孔車刀車出一段內孔，合金鋼環(huán)鍛件，保證此段內孔與導向組合刀具工裝外徑有0.05-0.1 mm過盈量，精車工件端面。此時可先將導向組合刀具空心刀桿以螺紋連接，再將空心刀桿裝夾在車床刀架處刀具夾座上，精車工件內孔。

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鍛造質量按產生缺陷的工序分類：

鍛造質量問題的評述是一項非常復雜而又牽涉面較廣的工作，可以按缺陷產生的原因進行評述，也可以按缺陷的責任進行評述，還可以按缺陷產生的部位進行描述，因而有必要對其進行分類。

按產生缺陷的工序或鍛件生產過程分類有備料過程產生的質量缺陷、鍛造過程中產生的質量缺陷和熱處理過程中產生的質量缺陷等。

1.由原材料引起的缺陷。①由原材料帶來的鍛件缺陷：裂紋、發(fā)裂、縮孔、疏松、雜質、偏析、結疤、氣泡、夾渣、砂眼、折疊、刮傷、非金屬夾雜、白點等缺陷；②由原材料缺陷在鍛造時引發(fā)的縱向或橫向裂紋、夾層等缺陷；③原材料化學成分存在問題。

2.由下料而產生的缺陷有：端面粗糙不平、端面傾斜和長度不足、端部裂紋、端部毛刺和夾層等。

3.由加熱而造成的缺陷有：開裂、氧化和脫碳、過熱、過燒和加熱不均勻等。

4.鍛造中產生的缺陷有：裂紋、折疊、末端凹陷、尺寸不足及形狀不符及表面缺陷等。

5.鍛后冷卻與熱處理中產生的缺陷有：裂紋與白點、變形、硬度不符或晶粒粗大等。

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鍛件的下料：直徑>40mm的棒料多用圓盤鋸切割，小直徑棒材可用砂輪切割。當要求較高時可用車床下料。馬氏體原材料表面若有劃痕等缺陷，需用車床剝皮或用無心磨磨去。

鍛件的加熱：鍛前加熱可以用電爐，也可以用火焰爐。生產中多用火焰爐。對于奧氏體不銹鋼，爐氣應保持中性或微氧化性，以免產生滲碳造成晶間腐蝕；對于馬氏體不銹鋼，不可以采用過分氧化氣氛，以免引起嚴重脫碳。

在700~800℃以下，不銹鋼的熱導率比較小，因此不銹鋼鍛件鍛造需要的加熱時間較長。鐵素體不銹鋼加熱到高溫時晶粒長大傾向嚴重，造成較大脆性，合金鋼大口徑鍛件公司，馬氏體不銹鋼在高溫下氧化、脫碳特別嚴重，它們都要求盡量縮短在高溫下的加熱時間。所以這兩類鋼，以及直徑或厚度超過100mm的奧氏體不銹鋼，一般采用兩階段加熱：先緩慢加熱到850℃，浙江合金鋼鍛件，然后快速加熱到始鍛溫度。

對于直接投入高溫爐中加熱的毛坯，從入爐算起，加熱時間按2mm/min計算；對于分成兩段加熱的毛坯，預熱階段時間按2mm/min計算，后一階段加熱時間按3mm/min計算。

對于精密鍛件或小余量的重要鍛件，加熱前應在毛坯表面涂一層玻璃潤滑劑，然后再加熱。玻璃潤滑劑的配置一般按57%的玻璃、3%的黏土和40%的水。含鎳量較高的不銹鋼必須采用不含硫的燃料加熱，因硫滲入鋼中與鎳形成低熔點硫化物及共晶體分布在晶界上，高溫鍛造時會產生晶間裂紋。

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