





當(dāng)有車輛駛離車場時,車輛除應(yīng)交納必要的管理費(fèi)用外,駛離車輛的所有資料(車的牌、型號、顏色等)都必須與駛?cè)胲噲鰰r的資料對比相同(默認(rèn)為人工識別,醫(yī)院停車場管理,可加裝車的牌自動識別系統(tǒng)完成自動識別)。核對或打印一個值班段或任何一段時間乃至整個停車場的工作記錄。這樣就從根本上了停車費(fèi)用流失和財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)的失誤,同時系統(tǒng)自動運(yùn)行。車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。 這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進(jìn)出進(jìn)行現(xiàn)代化的管理。

近些年,互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車概念已經(jīng)安防行業(yè)中得到廣泛關(guān)注,很多停車行業(yè)漸漸的從物聯(lián)網(wǎng)逐漸轉(zhuǎn)向大數(shù)據(jù)+云平臺了,從行業(yè)角度來看,目前智慧停車行業(yè)整體還依然處于起步階段。在公眾號平臺輸入車的牌,自動顯示停車時間和費(fèi)用結(jié)算,車主可通過、支付寶等電子支付渠道自主繳費(fèi),繳費(fèi)后的車輛需在15分鐘內(nèi)離場。尤其是北上廣等大型城市,停車供需問題尤其突出,例如截至今年1月份,廣州有187萬輛中小汽車,而停車位卻僅有66萬個,停車缺口高達(dá)121萬,這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

閘桿才升起,讓車輛通過。停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制機(jī)、自動吐卡機(jī)、遠(yuǎn)程遙控、遠(yuǎn)距離卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無源卡)、自動道閘。車輛集中存放管理的場所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是,智能停車場系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。由于值班員受權(quán)限限制,不能進(jìn)入系統(tǒng)中更高的軟件菜單項(xiàng),所以對電腦所記錄的數(shù)據(jù)無法干涉;上級管理者可以隨時查詢。

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