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馬路低頭族不同主體容易指責其他主體,而對自身則認為“不會出什么大事”。一位開車族坦言,知道開車不應該打電話,更不應該看手機、發(fā)信息,但仍會偶而為之。但是,他強調自己開車時只發(fā)“語音”,發(fā)光斑馬線安裝,不會影響行車安全。反過來,他認為看手機的行人給司機造成很大困擾,“有的人一邊過馬路一邊看手機,根本不看紅綠燈,司機要鳴笛提醒才行”。然而,在接受采訪的行人看來,走路看手機是行人之間彼此碰一下或者自己被絆一下,說聲“對不起”就行了,發(fā)光斑馬線哪家好,駕車的人看手機則有可能釀成要命的大事,是應該從嚴治理的行為。

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斑馬線上空設置的一個熱成像探頭,它的作用是感知那些在斑馬線之外過馬路的行人。從這個方面說,這個斑馬線不再是冷冰冰的一個路口,而是已經具備了熱感知能力,是個知冷熱會說話的智能斑馬線。它所要說的話,一個是對行人說,要求他們注意車輛安全通行 ,再一是通過閃燈的方式用光線語言對車輛駕駛人說,告訴他們路口有行人通過,注意減速慢行。
也就是說這紅外感知和熱感應的主要作用是感知行人,觸發(fā)啟動系統(tǒng),發(fā)出提醒行人注意安全的提示音。只要有人通過路口,不論是按照規(guī)則通過斑馬線過街,還是在斑馬線之外過街,系統(tǒng)都能感知。

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感應式智匯斑馬線是采用“物聯網+智能傳感”技術,晉源區(qū)發(fā)光斑馬線,集語音播報、閃爍道燈、高亮屏顯于-體,雙向提醒著來往車輛、行人注意交通安全。
語育提示系統(tǒng)對行人過街起到提示作用,可使過街行人更加集中注意力,提高過街效率。同時語育提示系統(tǒng)可根據不同的應用場景調節(jié)音量大小,保證市民能夠更加舒
適的獲取信息。
主動發(fā)光交通標志取代傳統(tǒng)的人行指示標牌,在夜間、陰雨天、霧重天等視線受影響的時候,交通信息傳遞得更加準確。
發(fā)光道釘在接收到過街信息后亮起,可視距離達到300米以上,留給司機更加充裕的應對時間。當行人完全通過感應斑馬線后,道釘會自動熄滅。


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