






因為伸縮縫處有位移,且承受水平荷載和車輪的拍擊作用,如設(shè)計不當(dāng)容易導(dǎo)致TST伸縮縫的過早損壞,影響作用,增加養(yǎng)護(hù)費用。良好的橋梁伸縮縫應(yīng)能適應(yīng)承重結(jié)構(gòu)在水平和豎直方向的位移和轉(zhuǎn)動,保證路面連續(xù)和平整,錨固可靠,防水防塵,在城市橋梁中還應(yīng)盡可能減少因車輛通過而發(fā)生的噪聲。 橋梁伸縮縫主要根據(jù)橋梁跨度、接縫伸縮量大小來選用,分剛性伸縮縫和彈性伸縮縫兩類。 剛性伸縮縫 主要用鋼材覆蓋接縫,靠其滑移變位來適應(yīng)上部結(jié)構(gòu)的變位,有鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、梳形板伸縮縫、滾曳式伸縮縫等。

橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計,適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用。這種伸縮裝置也叫做淺埋式伸縮縫,公路多向變位伸縮縫,不論在大中橋和小橋上都是橋梁構(gòu)造上不可缺少的部分,梳齒多向變位伸縮縫,它在橋梁結(jié)構(gòu)中,要適應(yīng)梁的溫度變化,梳齒型多向變位伸縮縫,混凝土的漸變及收縮引起的收縮量,梁端的旋轉(zhuǎn)、梁的撓度等因素引起的接縫變化,它直接承受車輪的反復(fù)荷載,它是橋梁薄弱的環(huán)節(jié),因此是易于損壞的分,所以對C60,C80型橋梁伸縮縫的施工工藝要嚴(yán)格控制。

160型橋梁伸縮縫是現(xiàn)在鐵路和公路橋梁工程中運用較多的橋梁伸縮縫之
隨著交通量的增多,現(xiàn)在重載車輛在不斷的增加,公路橋梁、鐵路橋梁伸縮縫在不斷的接受著挑戰(zhàn),給160型伸縮縫造成各種各樣的破壞,因而需要采取一定的措施,多向變位伸縮縫,防害支座的發(fā)生,并找到病害支座的真正原因。同樣,伸縮縫處會出現(xiàn)各種跳車的問題,給上方的通車造成一定的不舒適性,影響橋梁的運營。

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