從使用者角度考慮,目前交流充電樁還是非常受歡迎的,也是現(xiàn)在小區(qū)安裝的主流設(shè)備,設(shè)備成本低,安裝條件比較簡單,直流充電樁直接通過充電樁的方式充電相對應(yīng)的電,由于車載充電機(jī)的功率并不大,所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。實(shí)際上,交流充電樁更加受歡迎,電動汽車智能充電樁,首先交流充電樁成本低,施工也比較簡單,對變壓器的負(fù)荷也不是很大,小區(qū)的配電柜都可以直接去電安裝。

直流充電和交流充電的區(qū)別在于時間上面的不同,其次充電的電流電壓不同,交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來實(shí)現(xiàn)車輛的充電,而直流快速充電樁就不需要這個設(shè)備,恒壓恒流充電模式,自動完成整個充電過程。使整個充電過程更貼近電池原有特性,避免采用機(jī)車原充電方式所造成的蓄電池欠充、過充等問題,有效延長蓄電池使用壽命。

前景要取得較為可觀的收益尚需時日。如今,除了北京、天津、上海、杭州等地相繼出臺充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃之外,不少地方政府還提出新建小區(qū)配套充電樁的新思路,這不僅可緩解電動汽車使用者的“里程”問題,更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè),其市場化前景似乎相當(dāng)樂觀。

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