




? ? 機床導軌
普通車床導軌大多采用的是滑動導軌,其動、靜摩擦系數(shù)大,在使用一段時間后都會有不同程度的磨損,對機床傳動精度和其保持性帶來很大的影響。因此在對其進行數(shù)控化改造的同時必須針對機床導軌狀況進行必要的檢修處理,對于磨損較嚴重的更要進行大修,即進行磨削、淬火、貼塑、配刮等處理,同時采用合理的潤滑,充分保證其精度。

? ? ?機械部分設(shè)計
縱、橫向進給機構(gòu)都采用了一級齒輪減速,并用雙片齒輪錯齒法消除間隙,雙片齒輪間沒有加彈簧自動消除間隙,因為彈簧的彈力很難適應負載的變化情況。當負載較大時,彈簧彈力顯得小,車床數(shù)控改造廠家地址,起不到自動消除間隙的作用;當負載較小時,彈簧彈力又顯得大,車床數(shù)控改造,則加速齒輪的磨損。為此采用人工定期調(diào)整螺釘緊固的辦法來消除間隙。

斜床身數(shù)控車床的運行準備工作
斜床身數(shù)控車床為兩軸聯(lián)動、半閉環(huán)數(shù)控車床,主機床身采用鑄造成形,床身導軌呈傾斜布局,車床數(shù)控改造廠家,具備較高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計:由于床身導軌呈傾斜布局,具備較大的承載截面,因此,有良好的剛性和吸震性,可保證高精度切削加工。
此外,還具備、低噪音設(shè)計,機床主傳動系統(tǒng)采用交流伺服電機,配合并聯(lián)V型皮帶直接傳動主軸。避免了齒輪箱傳動鏈引起的噪音問題。斜床身數(shù)控車床主軸前后端采用NSK精密高速主軸軸承組,并施加適當?shù)念A緊力,配合好的跨距支撐以及箱式主軸箱,使主軸具有高剛性和高速運轉(zhuǎn)能力。


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