融雪劑-氯化鎂融雪劑-海化(多圖)

?混合環(huán)保型融雪劑

混合環(huán)保型融雪劑

常年使用融雪劑難免對金屬、混凝土以及環(huán)境有一定影響，而非氯融雪劑價格昂貴且融雪能力差。所以針對傳統(tǒng)氯鹽型和非氯鹽型融雪劑的不足，山東寰海化工科技有限公司通過浸泡法、失重法、動電位極化曲線、交流阻抗等方法，測定不同濃度的融雪劑溶液對碳鋼的腐蝕效果，研究各種融雪劑溶液對碳鋼腐蝕速的影響。然后以冰點(diǎn)降低、金屬防腐、植物傷害機(jī)理為依據(jù)，對市場現(xiàn)有的融雪劑品種進(jìn)行改良，通過單純形設(shè)計(jì)篩選出了適合于不同溫度、不同場合下的融雪劑主物料配方?；緦?shí)現(xiàn)了開發(fā)環(huán)保型融雪劑的初衷，達(dá)到了環(huán)保性要求的目的，體現(xiàn)出良好的環(huán)保效益

融雪劑的使用建議

現(xiàn)在運(yùn)用融雪劑是氯鹽類融雪劑，主要成分的無機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，液體融雪劑，通稱為化冰鹽。氯鹽類融雪劑的融雪原理是融雪劑溶于水(雪)后，環(huán)保型融雪劑，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變，為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便融化了。對路途、橋梁、下水設(shè)備、環(huán)境、農(nóng)田、綠化植被等公共基礎(chǔ)設(shè)備的腐蝕是很嚴(yán)重的。小編針對這些情況整理了融雪劑的使用建議：

1、以人工除雪，機(jī)械除雪為主，融雪劑除雪為輔，并在運(yùn)用的一起，融雪劑，對路橋等設(shè)備附加保護(hù)措施，盡可能減少丟失。人工、機(jī)械鏟雪后，在路途上撒炭渣、粗砂等物質(zhì)來防滑，沒有污染。

2、對真實(shí)需求撒融雪劑的路面，要先用鏟雪車掃掉地面上的大部分積雪，然后撒少量融雪劑來避免路途上結(jié)冰。而且充分利用地表熱、太陽輻射熱和汽車駕馭中自身開釋的熱量來協(xié)助路途融雪。

3、為避免融雪后的鹽水進(jìn)入地下或污染地表水，采納聚集鹽水的方法，將搜集到的含有融雪劑的污雪集中到設(shè)備，將搜集融雪后的鹽水，引流到污水處理廠處理后再用。

4、嚴(yán)格制止在環(huán)山路、公園等沒有機(jī)動車行進(jìn)的路途、健身休閑場地運(yùn)用融雪劑。

5、在財力允許的情況下，運(yùn)用無害的環(huán)保融雪劑。

一：融雪劑對于混凝土路面的侵蝕，降低路面強(qiáng)度

氯鹽類融曾劑中的氯化物能夠和混凝中的水泥砂漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，水沉砂漿的化學(xué)成分是氫氧化鈣和化物反應(yīng)后生成和氯化鈣，其中的氯化鈣溶解度比較大，溶液中的鈣離子溶出，使混凝士內(nèi)部形成空隙，大大降低了它的強(qiáng)度。同時，溶液中包含的大量的氯離子，容易在低溫環(huán)境下形成結(jié)晶體，這種結(jié)晶體要遠(yuǎn)大于水分子的結(jié)晶體，也就是人們常說的“鹽凍”現(xiàn)象。鹽凍對于混凝土路面破壞要比純粹的冰雪東融產(chǎn)生的破壞大得多，破壞混凝士的力學(xué)性能，從而降低混凝土路面的強(qiáng)度。

二：融雪劑對于鋼筋的銹蝕，導(dǎo)致混凝土路面開裂

混凝土中混合的骨料和填料都是高堿性的化學(xué)材料，尤其是在發(fā)生硬化后較高比例的氫氧化鈣，能夠使鋼筋界面的堿性達(dá)到12.6以上，能夠形成鋼筋的保護(hù)膜具有較好的保護(hù)作用，俗稱鈍化膜，在強(qiáng)堿環(huán)境下，降低鋼筋的活性，延長鋼筋的壽命。融雪劑的使用，帶來了大量離子，鋼筋附近的PH值大大降低，破壞原有的強(qiáng)喊環(huán)境，使純化膜脫裂，從而銹蝕鋼筋。在鋼筋表面發(fā)生一定程變的銹蝕以后，鋼筋的體積會迅速擴(kuò)大，大概是原來的2到6倍，包裹在鋼筋外面的混凝土受到擠壓，使路面開裂，從而降低整個混凝路面的承載力。

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