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對金屬坯料施加外力，使其產生塑性變形、改變尺寸、形狀及改變性能，用以制造機械部件、工件、工具或毛坯的成形加工方法。鍛件的種類有：飛機鍛件、柴油機船用鍛件、鍛件、石油化工礦山鍛件、鍛件、火電鍛件、水電鍛件。

軸類部件是機器中經常遇到的典型部件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件，以傳遞扭矩。按結構形式不同，軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、很多絲杠等。精密鍛件它主要用來支承傳動部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類部件是旋轉體部件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類部件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。

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齒輪鍛件能提高材料利用率，提高生產率，改善齒輪機械性能，降低成本，增強市場競爭力。在汽車工業(yè)大批量生產中，齒輪鍛造的效益和潛力更大。

當采用常溫鍛造時，齒輪的形狀、尺寸更容易控制，同時也可以避免高溫產生的誤差?，F(xiàn)在很多錐齒和小尺寸圓柱齒輪都是用這種方法制造的。同時，在適宜的尺寸下，也可采用冷擠壓工藝制作圓柱直，不銹鋼鍛件廠家，斜齒輪。但是大多數(shù)用于汽車傳動裝置的齒輪，其直徑、高度較大，不適用于擠壓加工。如果采用封閉式模鍛，則要有很高的壓力使金屬材料流動并充滿模腔，因此這類齒輪需采用熱鍛或溫鍛工藝。溫度高會引起材料氧化、模具變形，影響鍛件的精度和表面質量。對這些誤差進行附加加工校正是比較困難的，而且還會增加成本。在采用后續(xù)磨削工藝修正齒形誤差、消除增加的成本、延長工時的同時，還存在磨削過程中齒輪的定位問題。

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鍛件的中頻淬火，由于踏板兩側有凸臺，其高度超過傳感器與踏板之間的間隙距離，導致傳感器圈無法插入踏板。類似的鍛件可以使用對開分離傳感器，扣上傳感器后加熱踏板。加熱到溫度后，分離傳感器取出行輪淬火或直接噴水淬火，然后打開傳感器取出行輪。

鍛件火焰表面淬火的加熱方法與感應表面加熱大致相似，也分為固定方法和連續(xù)移動加熱方法。在固定方法中，火焰噴嘴可以噴射到鍛件的某一部分表面進行加熱。達到淬火溫度后，移開噴嘴，不銹鋼鍛件價格，用水管噴水冷卻（或壓縮空氣冷卻）。在固定方法中，火焰噴嘴也可以固定在一個位置（或幾個噴嘴包圍鍛件的外圓），鍛件可以旋轉，加熱到淬火溫度，然后用噴嘴噴水冷卻。

連續(xù)移動加熱法是將噴嘴帶冷卻噴嘴在鍛件加熱面上移動，邊加熱邊冷卻淬火。

仔細觀察火焰可以看到它分為三個區(qū)域：靠近噴嘴的黑暗部分是火焰中心，由氧及其分解氣體組成，溫度較低，外層為白色還原區(qū)，是火焰溫度較高區(qū)域（可達3100℃），可快速加熱金屬，甚至熔化，外層為完全燃燒區(qū)，溫度低于還原區(qū)。

火焰加熱時，內層的熱量由表面?zhèn)鲗?。為了使鍛件在一定深度內迅速加熱到淬火溫度，必須保持表面高溫，這往往使表面溫度過高，顆粒粗大，甚至。