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鍛件的冷卻方式如何選擇?
應(yīng)根據(jù)鍛件材料、鍛件形狀和大小以及采用的加熱方式和淬硬深度等因素綜合考慮確定。噴射冷卻和流水式冷卻等快速冷卻方法,具有方便和經(jīng)濟(jì)效果好等優(yōu)點,被廣泛采用。常用的冷卻方法,形狀簡單的低合金鋼、碳鋼鍛件,通常采用噴水冷卻;一些高合金冷軋輥等,雖然是采用9Cr2Mo等高合金鋼,但為了得到高硬度深層硬化層,也常采用噴水或流水冷卻。合金鋼鍛件,或形狀復(fù)雜的碳鋼鍛件,可采用乳化液淬火介質(zhì),也可采用聚乙烯醇水溶液等進(jìn)行噴射冷卻。形狀復(fù)雜的高合金鋼鍛件采有浸油冷卻或噴射壓縮空氣。
噴射聚乙烯醇水溶液在大型鍛件感應(yīng)淬火應(yīng)用很廣泛。在淬火機床旁設(shè)一水液池,將百分比混合好的聚乙烯醇水溶液存放在池內(nèi),用一水泵打出來作噴射淬火用,淬火流下來的溶液回流到池內(nèi),但必須要經(jīng)過濾后入池,在冬天,溶液池內(nèi)可插入加熱器控制溶液溫度在15-25℃之間。
為了減少變形,對于大型鍛件可進(jìn)行埋油感應(yīng)加熱淬火,目前已成功地在大型齒輪和大型齒輪軸上采用埋油中頻淬火,即將鍛件和感應(yīng)器一起置于油中進(jìn)行感應(yīng)加熱,待加熱到溫度后關(guān)閉電源周圍的油就埋住鍛件很快冷卻。
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鍛件的冷卻規(guī)范
對于沒有相變的鋼種(如奧氏體鋼、鐵素體鋼等),由于鍛后冷卻過程無相變,可采取快速冷卻。此外,為了獲得單相組織,防止鐵素體鋼475℃脆性,也要求快速冷卻。所以,這類鍛件鍛后通常采用空冷。
對于空冷自淬的鋼種(如髙速鋼、馬氏體不銹鋼、高合金工具鋼等),因空冷便發(fā)生馬氏體相變,由此會引起較大組織應(yīng)力,而且容易產(chǎn)生冷卻裂紋。所以,這類鍛件銀后必須緩慢冷卻。
對于白點敏感的鋼種(如鉻錸鋼34CrNiMo?34CrNi4Mo等),為了防止冷卻過程產(chǎn)生白點,應(yīng)按一定冷卻規(guī)范進(jìn)行爐冷。
采用鋼材鍛造的鍛件,鍛后的冷卻速度可快些,而用鋼錠鍛造的鍛件,鍛后的冷卻速度要慢。此外,對于斷面尺寸大的鍛件,因冷卻溫度應(yīng)力大,在鍛后應(yīng)緩慢冷卻,面對斷面尺寸小的鍛件,鍛后則可快速冷卻。
有時,在鍛造過程中也要將中間坯料或鍛件局部冷卻到室溫,不銹鋼鍛件定制廠家,叫做中間冷卻。例如,為了進(jìn)行毛坯探傷或清理缺陷,霜要中間冷卻。又如多火鍛造大型曲軸時,先鍛中部而后鍛兩端,當(dāng)中部鍛完后應(yīng)進(jìn)行中間冷卻,以免再加熱兩端時影響質(zhì)量#中間冷卻規(guī)范的確定和鍛后冷卻規(guī)范相同。
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如何加工缸體鍛件?
缸體是液壓傳動的基本零件之一 ,其直徑與長度隨著傳動結(jié)構(gòu)要求各有不同。一般情況下缸體鍛件的特點是孔輕小、長度長,缸體內(nèi)孔精度一般為H8,表面粗糙度在Ra0.8 μm以上,基本屬于細(xì)長孔加工范圍。在批量生產(chǎn)中,一般采用機床加工缸體。然而單件產(chǎn)品購買設(shè)備生產(chǎn),資金占用量較大。
缸體鍛件加工的技術(shù)難點
在普通車床上加工缸體鍛件, 采用普通刀具加工的問題是刀桿剛度不足,無論是在普通車床還是鏜床上加工都存在此問題。要克服刀桿剛度不足,可以采用刀具導(dǎo)向裝置。以工件內(nèi)徑作導(dǎo)向,支承刀桿,克服刀桿剛度不足。采用內(nèi)導(dǎo)向必須要求內(nèi)孔具備良好的導(dǎo)向基準(zhǔn),即較高的精度和較低的表面粗糙度。加工過程中要注意排屑,如果排屑不好,影響導(dǎo)向裝置的定位,或者易劃傷已加工表面。
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