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林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司
主營：輕重軌道岔及各種工具
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鐵路道岔發(fā)展概況：道岔號碼由過去的8號、9號、10號、11號和12號5種，渡線道岔，簡化為9號及12號兩種。道岔增設(shè)內(nèi)外軌撐，滑床板、軌撐墊板由150mmX15mm改為180mmX20mm，單墻軌撐改為雙墻軌撐，護(hù)軌單螺栓改為雙螺栓，與滑床板的聯(lián)結(jié)由道釘改為螺栓聯(lián)結(jié)，提高螺栓等級，因此道岔聯(lián)結(jié)零件強(qiáng)度大幅度提高，穩(wěn)定性增加。道岔岔心所形成的角，稱為轍叉角，它有大有小。
在鐵路上，道岔的特點(diǎn)是數(shù)量多。算下來平均一公里就有一組道岔，而道岔主要集中在鐵路的車站和編組場，浮放道岔，一個(gè)站場甚至能達(dá)到上百仲道岔，道岔，數(shù)量非常多。道岔的第二個(gè)特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因?yàn)榈啦硎怯射撥?、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個(gè)機(jī)電結(jié)合的設(shè)備，交分道岔，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。
道岔的第三個(gè)特點(diǎn)就是使用壽命短，由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。
道岔養(yǎng)護(hù)：道岔單元焊。焊接原則：除鎖定焊按必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫允許范圍內(nèi)焊接外，單元焊接頭可在滿足鋁墊焊焊按條件下進(jìn)行焊接。焊接前必須保證道岔關(guān)軌、心軌位臵正確，渡線圓順。 應(yīng)力放散、道岔鎖定時(shí)，由于心軌部分整體剛度大、長度短，可不進(jìn)行應(yīng)力放散。焊頭的外觀檢查和探傷在焊按后立即進(jìn)行。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距。
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第11年
