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凱奧（東莞）動力有限公司
主營：同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網帶/同步帶輪
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| 先生： |
國外同步帶行業(yè)標準（現行）標準代碼英文名稱中文名稱XP R15-505-2-1995Belt drives. V-belts. V-ribbed belts or synchronous belts for the automotive industry.皮帶傳動裝置--V型帶--汽車制造用V型有助帶或同步帶--第2部分:斷裂時抗張強度的測定ISO
雙面齒同步帶主要用于雙面?zhèn)鲃?，有同步、同時、雙效率特點。
1、雙面齒同步帶的節(jié)距和齒形等同與單面齒同步帶的齒形和節(jié)距一樣。
2、雙面齒同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式：
DA型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列又叫雙面對稱齒同步帶。
DB型 雙面齒同步帶，其兩面帶齒呈交錯位置排列又叫雙面錯齒同步帶。
雙面齒同步帶根據其主要材質主要有兩種：氯丁橡膠雙面齒同步帶和聚氨酯雙面齒同步帶。雙面齒根據其齒形特點又可分為：梯形齒雙面同步帶和圓弧齒雙面同步帶。雙面齒同步帶主要有型號：D-XL、D-L、D-、HD-XH、D-XXH、D-T2.5、D-T5、D-T10、D-T20、D-AT10、HTD.DA-3M、HTD.DA-5M、HTD.DA-8MHTD、DA-14MHTD、DA-S8M
斜齒聚氨酯同步皮帶傳動的應用研究
早在20多年前為降低汽車發(fā)動機傳動噪音，日本就已經開始研究和開發(fā)斜齒同步齒形帶傳動，但由于同步皮帶的壽命降低，橡膠同步皮帶，故開發(fā)研究一直處于停滯不前狀態(tài)。后來分析表明齒形帶壽命減小的主要原因是：帶齒齒廓為梯形、帶材質不好以及斜齒同步皮帶螺旋角太大等引起。近年來，將齒廓由梯形齒廓改為曲線齒廓后，斜齒同步齒形帶傳動的研究與開發(fā)又重新開始，其研究與開發(fā)主要針對噪音、帶的壽命、傳動誤差等方面。
聚氨酯同步帶背襯廣泛的產品應用
很多產品應用要求皮帶表面擁有特殊的性能，各種各樣的擠壓成型和層壓技術處理的背襯能夠滿足您的需求
·在生產過程中，橡膠同步皮帶廠商，皮帶的背面和齒部可以加特殊尼龍纖維，這樣可以減少或者增加摩擦系數
·為了適應干潮濕和震動的場臺，可以加不同的背襯材料
·有電阻系數不少于1000000 Ohms/square的抗靜電的背村表面
聚氨酯同步帶強力層的材料選擇
強力層材料承受同步帶在傳動時的張力，其材質的選取尤為重要，常用的強力層材料主要有芳綸、鋼絲和玻璃纖維等。芳綸雖然強度高、模量大、伸長率低、耐高溫性能佳，橡膠同步皮帶廠家，但其粘合技術不太成熟且成本極高；鋼絲初始模量小，與橡膠粘合不佳，易被抽出，在潮濕環(huán)境下易生銹，鋼絲的不均勻性和扭曲也易引同步帶變形或跑偏；玻璃纖維拉伸強度高、模量大、耐熱性能和尺寸穩(wěn)定性好，但脆性大、不耐屈撓，特別是抗沖擊穩(wěn)定性差，因此不適合農業(yè)機械用同步帶高剪切、頻繁啟動和變速的使用工況。
橡膠同步皮帶-凱奧支持定制同步皮帶-橡膠同步皮帶廠家由凱奧（東莞）動力有限公司提供。行路致遠，砥礪前行。凱奧（東莞）動力有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為傳送帶具有競爭力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!
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