天津商品車托運(yùn)-安援救援有限公司(圖)

天津作為中國北方重要的汽車物流樞紐，其跑車運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)以下顯著特點(diǎn)：一、港口區(qū)位優(yōu)勢突出依托天津港這一港口，天津承擔(dān)了華北地區(qū)約70%的進(jìn)口汽車物流業(yè)務(wù)。港口配備滾裝碼頭，年吞吐量超百萬輛，建有恒溫恒濕倉儲(chǔ)區(qū)，可滿足跑車等車型的精細(xì)化存儲(chǔ)需求。保稅區(qū)'提前報(bào)關(guān)'政策使進(jìn)口跑車通關(guān)時(shí)間壓縮至24小時(shí)內(nèi)，顯著提升物流時(shí)效。二、立體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)成熟天津構(gòu)建了'海陸空鐵'多式聯(lián)運(yùn)體系：-海運(yùn)：直通歐美主要汽車出口港的12條國際航線-陸運(yùn)：京津塘、津薊等高速網(wǎng)絡(luò)形成3小時(shí)華北城市圈輻射能力-鐵路：擁有汽車集裝箱班列，單次運(yùn)力達(dá)200臺(tái)-空運(yùn)：濱海國際機(jī)場提供緊急零部件航空快運(yùn)服務(wù)

天津作為中國北方重要的交通樞紐和汽車產(chǎn)業(yè)聚集地，其試驗(yàn)車運(yùn)輸呈現(xiàn)出以下顯著特點(diǎn)：一、區(qū)位優(yōu)勢顯著，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)達(dá)依托天津港的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)及京津冀公路、鐵路樞紐地位，天津形成了的多式聯(lián)運(yùn)體系。試驗(yàn)車可通過滾裝船、貨輪實(shí)現(xiàn)跨國運(yùn)輸，亦可通過高速公路、鐵路快速輻射至華北、東北測試場。濱海新區(qū)、東疆保稅港區(qū)等特殊監(jiān)管區(qū)域?yàn)檫M(jìn)口試驗(yàn)車提供便捷通關(guān)服務(wù)，減少滯留時(shí)間。二、運(yùn)輸設(shè)備完善針對(duì)試驗(yàn)車值、高保密性的特點(diǎn)，本地物流企業(yè)配置運(yùn)輸裝備：全封閉式轎運(yùn)車配備空氣懸架系統(tǒng)，確保運(yùn)輸平穩(wěn)；新能源試驗(yàn)車運(yùn)輸采用防爆型集裝箱，內(nèi)置溫濕度監(jiān)控；自動(dòng)駕駛測試車配備防電磁干擾屏蔽裝置。部分企業(yè)已實(shí)現(xiàn)氫燃料電池運(yùn)輸車的應(yīng)用，契合環(huán)保要求。

天津商品車運(yùn)輸體系發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)天津作為中國北方重要的商品車集散中心，其商品車運(yùn)輸體系具有顯著的區(qū)域優(yōu)勢和行業(yè)特色。依托天津港和京津冀區(qū)位優(yōu)勢，天津商品車托運(yùn)，已形成覆蓋海陸空的多維運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。一、立體化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)天津港作為的汽車滾裝碼頭，2022年完成商品車吞吐量113萬輛，擁有7個(gè)化汽車泊位。海運(yùn)方面，通過滾裝船運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)單船6000輛的批量運(yùn)輸能力。陸路運(yùn)輸形成以京哈、京滬高速為主動(dòng)脈的公路運(yùn)輸網(wǎng)，配合天津鐵路集裝箱中心站，實(shí)現(xiàn)鐵路商品車專列常態(tài)化運(yùn)營，輻射東北、華北及中西部地區(qū)。二、化物流設(shè)施東疆保稅港區(qū)建有智能化商品車倉儲(chǔ)中心，配備VIN碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和立體停車庫。中新生態(tài)城物流園引入自動(dòng)駕駛測試車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，采用新能源運(yùn)輸車輛比例達(dá)30%。天津港滾裝碼頭應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)效率提升40%。