




鐵路道岔鋪設施工:道岔放散、鎖定作業(yè)程序。拆除彈條、軌距塊、銷釘,道岔施工,將基本軌從滑床板卡槽中撥出。墊放滾筒。觀察道岔鋼軌的位移情況。當軌溫達到設計鎖定軌溫時,撤除滾筒,上緊扣件,道岔安裝,打緊尖軌以及心軌部分銷釘。記錄鎖定軌溫,做好位移觀測標記。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

道岔鋪設技術(shù):國家鐵路正線上的道岔軌型,應于正線軌型一致,道岔,站線和地方鐵路、線、鐵路線上的道岔軌型,可用不小于與其連接的主要線的軌型。當?shù)啦碥壭团c連接線路軌型不同時,道岔鋪設時,道岔前后應各鋪1節(jié)長度不小于6.25米與道岔同型的鋼軌,在困難情況下,長度可減小到4.5米。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

道岔型號選擇:道岔是一種常見的鐵路配件,不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下,可采用12號道岔。


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