






精密絲桿兩端的中心孔是工藝基準,在安排工藝路線時,應首先將它加工出來。中心孔的精度對加工質量很有影響,絲桿中心孔多選用帶有120度保護錐的“B”型。此外,后精車螺紋以前,還應適當修理中心孔以保持其精度。

精密絲桿加工的工藝基準,多頭絲桿設計,除中心孔外,還要用絲桿外圓表面作為輔助基準,以便在加工中采用跟刀架,多頭絲桿公司,增加剛度。因此,按照GC101-60標準,雖然絲桿螺紋外圓的精度要求不高,但為了滿足某些客戶對于產品精度的需要,該工藝不僅對車床絲桿的外圓尺寸的公差范圍進行控制,還需要要加工中安排外圓粗精磨削的工序。

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絲桿的毛坯熱處理工序碳素工具鋼球化退火后的金相組織,為顆粒珠光體組織,這種組織,在常溫下自由能很低,金相組織也穩(wěn)定;同時,又因為球貨退火溫度為780攝氏度,所以它能消除軋制及鍛造時的殘余應力,減小它在加工時變形的可能性。

此外,還因為顆粒珠光體的滲碳體小球在柔軟的鐵素體上均勻分布,故對誰摩擦表面講,它們能承擔大部分載荷,比較耐磨。而且,當切削速度低于1-1.5米/分時,加工性,因此也很適于精密絲桿精車螺紋時切速小于1米/分的要求。精密級及普通級兩類絲桿的機械加工在時效處理上都作了一定的安排,但絲桿精度不同,時效處理次數(shù)也就不同。一般講,精度要求越高,時效處理次數(shù)就越多。

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