開(kāi)式齒輪噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)-佑為機(jī)電科技

輪齒的塑性變形是一種卸去施加的載荷后不能恢復(fù)的變形，其誘因都是輪齒受過(guò)大載荷造成的。輪齒的塑性變形可以分為兩大類：齒體塑變和齒面塑變。前者是由于齒體材料受到的應(yīng)力超過(guò)彈性極限所致，而后者除了高應(yīng)力外還與輪齒嚙和時(shí)的摩擦條件有關(guān)（摩擦使齒面材料流動(dòng)）。對(duì)于開(kāi)式齒輪，典型的齒面塑變類型為起脊。

起脊的形貌特征：齒輪材料在齒表動(dòng)，齒面上出現(xiàn)類似山脊的形狀，平行于齒輪的嚙合線，嚴(yán)重時(shí)沿整個(gè)齒寬分布。

對(duì)于開(kāi)式齒輪，過(guò)大的沖擊載荷和滑動(dòng)摩擦力是形成塑性變形的主要因素，除設(shè)備安裝、維護(hù)時(shí)注意保證各安裝限度和尺寸外，良好的潤(rùn)滑條件能夠緩解塑性變形的產(chǎn)生。

1) 選用能夠形成足夠潤(rùn)滑油膜的潤(rùn)滑油，有效吸收齒輪嚙合時(shí)的沖擊力，降低齒輪承受的沖擊載荷。

2)良好的潤(rùn)滑能夠降低摩擦系數(shù)，降低齒輪受到的滑動(dòng)摩擦力，避免齒面材料出現(xiàn)流動(dòng)。

磨損

磨損是指由于機(jī)械、化學(xué)或其它因素導(dǎo)致材料的慢速損失，齒輪表面發(fā)生改變。并非所有的磨損都定義為損傷，對(duì)于大型開(kāi)式齒輪，齒輪運(yùn)行初期發(fā)生的正常磨損有利于改善設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和潤(rùn)滑條件。

正常磨損

這種磨損發(fā)生在齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的早期階段，粗糙的開(kāi)式齒輪表面的機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面呈光亮狀態(tài)，常稱為跑合磨損。磨光和中等磨損都屬于正常磨損類型。

正常磨損的形貌特征：磨光是一種緩慢的磨合，兩接觸齒面的凹凸不平逐漸被磨去，機(jī)加工痕跡逐漸消失，齒面粗糙度大為降低，因此產(chǎn)生光滑的齒面，磨光對(duì)改善齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)有積極的促進(jìn)作用，左下圖為磨光圖片實(shí)例。中等磨損齒面的特征是兩齒面都有金屬移失，在節(jié)曲面附近出現(xiàn)一條連續(xù)的條帶，如右下圖。在壽命以內(nèi)的正常磨損并不影響齒輪的使用。

點(diǎn)蝕的初期形貌是疲勞裂紋。若輪齒接觸應(yīng)力超過(guò)極限應(yīng)力值，并達(dá)到一定的循環(huán)次數(shù)時(shí)，材料就可能出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著這些裂紋擴(kuò)展、連接，終造成齒面金屬材料的脫落，形成初期點(diǎn)蝕，并可能持續(xù)發(fā)展為擴(kuò)展性點(diǎn)蝕、片蝕或剝落。點(diǎn)蝕損傷對(duì)齒輪的使用壽命有較大的影響，嚴(yán)重時(shí)使齒輪厚度大大減少，甚至出現(xiàn)斷齒。

點(diǎn)蝕的形貌特征：齒面金屬材料的遺失、出現(xiàn)凹坑、且凹坑的邊緣較為尖銳。

對(duì)于點(diǎn)蝕損傷，需抑制其發(fā)展，即裂紋的產(chǎn)生，在開(kāi)式齒輪的不同運(yùn)行階段，借助于潤(rùn)滑，可以防止點(diǎn)蝕的出現(xiàn)。

1)在齒輪副投入使用的初期，使用的磨合潤(rùn)滑劑，使齒輪快速經(jīng)歷磨光過(guò)程，開(kāi)式齒輪噴射潤(rùn)滑系統(tǒng)，在消除已產(chǎn)生裂紋的同時(shí)，提高齒輪的接觸比例，防止新的疲勞裂紋產(chǎn)生。

2)當(dāng)齒輪接觸比例上升后，換用高粘度的潤(rùn)滑油，建立足夠厚度的潤(rùn)滑油膜，使載荷平均分布，降低接觸壓力。如此，能夠有效點(diǎn)蝕損傷的發(fā)生，并緩解既有點(diǎn)蝕的擴(kuò)展。

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