以造紙漿粕的纖維素高分子為原料的 “人造纖維”早出現(xiàn)于19世紀(jì)未葉,1890年出現(xiàn)了將纖維素分子硝化改性后溶于乙做成溶液,高空逃生緩降器,而后經(jīng)噴絲板擠出成絲,在凝固浴中凝固成型的濕法紡絲“人造纖維”技術(shù)。1905年進(jìn)一步改進(jìn)成將纖維素分子直接溶于堿性溶液,然后再濕法紡絲的技術(shù),這種纖維稱為粘膠絲。之后又出現(xiàn)技術(shù)。以溶劑的紡絲技術(shù)技術(shù)一直應(yīng)用到上世紀(jì)60~70年代,后因所用溶劑的環(huán)境污染問題,而漸漸被淘汰。上世紀(jì)80年代初,歐洲出現(xiàn)了可溶解纖維素高分子的“氮氧化合物”的新溶劑,這種溶劑而且可以回收,因此出現(xiàn)了對環(huán)境無污染的“綠色粘膠絲”新工藝(Lyocell)的研發(fā),并于90年代初工業(yè)化。

在此將世界上幾個主要繩索制造商的同級別繩索(9.7mm的不能和11mm的比)性能做一個性能比較,以供大家參考。繩索的技術(shù)指標(biāo):毫無疑問,繩索是重要的東西。
先用來做繩的材料是細(xì)小的樹枝或柳枝和蔓草或藤,這是我們先民開始在這個世界站起來用手開拓這個天地時,高樓逃生緩降器,工具就是用這些東西來捆扎一塊石頭在一根木棍上,這些粗笨的材料就是繩的始祖了。
隨后跟著我們文化的發(fā)展而由麻、棉、棕、絲、五金直至今日的化學(xué)纖維--尼龍,逃生緩降器,都被我們做為繩的材料了。

消防隊使用的救生器材
① 掛鉤梯和拉梯。高強(qiáng)度鋁合金材料制作,可用于救火、救災(zāi)時登高救人、滅火作業(yè);尤其在城市無攀高車,高樓逃生緩降器,及消防通道狹窄,攀高車不能到達(dá)火場,而普通梯在現(xiàn)場又達(dá)不到需要的高度,該梯可配合消防滅火、救災(zāi);也可用于工廠、礦山、多層建筑等登高維修和各種登高作業(yè)。
② 云梯車和曲臂車。主要裝備伸縮云梯,可向高空運送人員、救援物質(zhì)、救援被困人員、噴射滅火劑的舉高消防車。
③ 救生滑道。救生滑道采用高強(qiáng)氨綸制成滑道,內(nèi)襯防靜電,外罩防護(hù)套,使用方便、快捷,該產(chǎn)品配置在消防云梯車、登高平臺車上作為移動式救援器材,高層遇險人員通過膝部、肘部、雙臂、肢體形態(tài)的變化調(diào)整下滑速度,快速地脫離險區(qū)。


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