? 電氣車間設(shè)備管理人員負(fù)責(zé)職責(zé)范圍內(nèi) UPS 設(shè)備的管理工作,建立設(shè)備臺賬、負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查 UPS 日常運(yùn)行的巡視、檢查工作,并根據(jù)制定的檢維修計劃督促 UPS 設(shè)備的維護(hù)、定檢、定試工作,配合調(diào)試班、維護(hù)單位制定維修方案及事故處理方案。
? 電氣車間技術(shù)組負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查設(shè)備臺賬建立、更新,設(shè)備定檢、定試、日常巡檢等維護(hù)工作的落實(shí)及 UPS 的工作實(shí)施方案審批、檢維修方案及事故處理方案的審批。






市電供電正常時,互動式UPS電源圖片,工作正常;當(dāng)切斷市電時,無220v電壓輸出且伴有長鳴報警聲
分析與維修:根據(jù)故障現(xiàn)象,仔細(xì)檢查蓄電池電壓為26V,正常;兩只逆變器大功率輸出管和相應(yīng)的驅(qū)動器也正常。估計為蓄電池電壓檢測電路有問題。正常情況下,第⑥腳電壓為參考電壓,維持在1.2V左右;當(dāng)蓄電池為正常值26V時,計算可知:⑦腳電壓約為1.4V,因此①腳電壓為12V高電平?,F(xiàn)將UPS置于無市電工作狀態(tài)下,測量IC1的腳①、⑥、⑦,其電壓值分別為0V、1.2V、0V,據(jù)此可知第⑦腳電壓偏低。由此推斷R3、R4分壓有問題。分別測量R3、R4的阻值,發(fā)現(xiàn)R3已經(jīng)斷路,更換之,故障排除。

電力交直流智能一體化電源系統(tǒng)是將交流電源、直流電源、電力UPS、通信用直流變換電源(DC/DC)及事故照明等裝置組合為一體,共享直流電源的蓄電池組, 并統(tǒng)一監(jiān)控的成套設(shè)備,智能一體化電源系統(tǒng)采用智能模塊化設(shè)計,由統(tǒng)一的微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控:直流電源、電力UPS電源、交流電源、通信電源及事故照明的各種模擬信號和開關(guān)信號,由總監(jiān)控單元統(tǒng)一狀態(tài)顯示和故障處理,并可根據(jù)蓄電池組的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行均充、浮充自動轉(zhuǎn)換,完全實(shí)現(xiàn)電池智能管理。


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