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機(jī)械加工設(shè)備

械加工是指通過一種機(jī)械設(shè)備對工件的外形尺寸或性能進(jìn)行改變的過程。按加工方式上的差別可分為切削加工和壓力加工。加工內(nèi)容各類切削機(jī)械對 各種金屬零件加工；鈑金、焊接、金屬結(jié)構(gòu)加工； 鈦合金、高溫合金、非金屬等機(jī)械加工；非標(biāo)設(shè)備設(shè)計制造。模具設(shè)計制造等。

加工需要的機(jī)械由數(shù)控銑床、數(shù)控磨床、數(shù)控車床、電火花機(jī)、磨床、加工中心、激光焊接、 線切割、普通及外圓磨床、內(nèi)圓磨床。精密車床等，可進(jìn)行精密零件的車、銑、刨、磨等加工， 通過這些機(jī)械可以加工各種不規(guī)則形狀零件，加工精度可達(dá)0.002。隨著微納米科學(xué)與技術(shù)（Micro/Nano Science and Technology）的發(fā)展，CNC技術(shù)、材料技術(shù)、激光技術(shù)以及CAD技術(shù)等現(xiàn)代的科技成果，是現(xiàn)代機(jī)械加工技術(shù)的新成果。

面對進(jìn)口機(jī)床 我們還需謹(jǐn)慎對待

中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長陳惠仁說，中國機(jī)床進(jìn)口的結(jié)構(gòu)性變化值得特別注意，一方面它顯示出中國部分機(jī)床企業(yè)正在通過進(jìn)口技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行競爭力重構(gòu)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，另一方面，進(jìn)口降幅明顯收窄，也許意味著相關(guān)細(xì)分行業(yè)的市場將觸底企穩(wěn)，進(jìn)而帶動全行業(yè)走勢改觀。

“過去，中國機(jī)床工具行業(yè)習(xí)慣了以大批量的方式制造中低端的標(biāo)準(zhǔn)通用型單機(jī)產(chǎn)品，同質(zhì)化產(chǎn)品供給嚴(yán)重過剩。隨著市場變化，需求結(jié)構(gòu)加速升級，精密零件加工報價，呈現(xiàn)自動化成套、客戶化訂制和普遍換檔升級三大特點(diǎn)?！标惢萑收f。

“國際化”發(fā)展概念的五大誤區(qū)

誤區(qū)一：國際化必須從營銷開始。企業(yè)不僅需要從產(chǎn)品營銷、服務(wù)輸出開始，更需要吸入國外的技術(shù)、國際化管理經(jīng)驗(yàn)等等。

誤區(qū)二：國際化比國內(nèi)更重要。機(jī)床企業(yè)不能為了繁榮國際市場而忽略了。中國機(jī)床企業(yè)本土市場尚未真正打贏，這是國際化經(jīng)營的1大障礙。

誤區(qū)三：并購是國際化1佳路徑。合適的國際并購如果操作運(yùn)行得當(dāng)，可能是發(fā)揮優(yōu)勢互補(bǔ)，精密零件加工，取長補(bǔ)短取得雙贏的一種可行途徑。不過，跨國并購其中也隱藏著巨大的風(fēng)險，尤其是并購后的整合風(fēng)險。

誤區(qū)四：追求經(jīng)營全盤國際化。機(jī)床企業(yè)在起步階段，立足資源和比較優(yōu)勢開展國際化業(yè)務(wù)，進(jìn)而不斷拓展和延長產(chǎn)業(yè)鏈、提高綜合競爭能力，由化經(jīng)營向綜合化經(jīng)營方向發(fā)展，由單一產(chǎn)品服務(wù)提供商向綜合產(chǎn)品服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變。

誤區(qū)五：中國化，或者中國品牌國際化。有三種情況要注意：，急于品牌置換，精密模具零件加工，即在并購后急于貼上中國“品牌”;第二，急于境外品牌，對境外品牌進(jìn)行中國化改造，缺乏合理的過渡空間;第三，認(rèn)為中國名1牌或中國1馳1名1商1標(biāo)就是品牌。

機(jī)械原理-概述

不同的機(jī)器往往由有限的幾種常用機(jī)構(gòu)組成，如內(nèi)燃機(jī)、壓縮機(jī)和沖床等的主體機(jī)構(gòu)都是曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。這些機(jī)構(gòu)的運(yùn)動不同于一般力學(xué)上的運(yùn)動，它只與其幾何約束有關(guān)，而與其受力、構(gòu)件質(zhì)量和時間無關(guān)。1875年 ，精密零件五金加工，德國的 F.勒洛把上述共性問題從一般力學(xué)中獨(dú)立出來，編著了《理論運(yùn)動學(xué)》一書，創(chuàng)立了機(jī)構(gòu)學(xué)的基礎(chǔ)。書中提出的許多概念、觀點(diǎn)和研究方法至今仍在沿用。1841年，英國的R.威利斯發(fā)表《機(jī)構(gòu)學(xué)原理》。19世紀(jì)中葉以來，機(jī)械動力學(xué)也逐步形成。進(jìn)入20世紀(jì)，出現(xiàn)了把機(jī)構(gòu)學(xué)和機(jī)械動力學(xué)合在一起研究的機(jī)械原理。1934年，中國的劉仙洲所著《機(jī)械原理》一書出版。1969年，在波蘭成立了國際機(jī)構(gòu)和機(jī)器原理協(xié)會，簡稱IFTOMM。

機(jī)構(gòu)學(xué)的研究對象是機(jī)器中的各種常用機(jī)構(gòu)，如連桿機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)、齒輪機(jī)構(gòu)、螺旋機(jī)構(gòu)和間歇運(yùn)動機(jī)構(gòu)（如棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)等）以及組合機(jī)構(gòu)等。它的研究內(nèi)容是機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的組成原理和運(yùn)動確定性，以及機(jī)構(gòu)的運(yùn)動分析和綜合。機(jī)構(gòu)學(xué)在研究機(jī)構(gòu)的運(yùn)動時僅從幾何的觀點(diǎn)出發(fā)，而不考慮力對運(yùn)動的影響。

機(jī)械動力學(xué)的研究對象是機(jī)器或機(jī)器的組合。研究內(nèi)容是確定機(jī)器在已知力作用下的真實(shí)運(yùn)動規(guī)律及其調(diào)節(jié)、摩擦力和機(jī)械效率、慣性力的平衡等問題。

按機(jī)械原理的傳統(tǒng)研究方式，一般不考慮構(gòu)件接觸面間的間隙、構(gòu)件的彈性或溫差變形以及制造和裝配等所引起的誤差。這對低速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械一般是可行的。但隨著機(jī)械向高速方向發(fā)展，還必須研究由上述因素引起的運(yùn)動變化。因而從40年始，又提出了機(jī)構(gòu)精1確度問題。由于航天技術(shù)以及機(jī)械手和工業(yè)機(jī)器人的飛速發(fā)展，機(jī)構(gòu)精1確度問題已越來越引起人們的重視，并已成為機(jī)械原理的不可缺少的一個組成部分。

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