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武漢金吉物流有限公司
主營：物流,長途運(yùn)輸,大件設(shè)備運(yùn)輸,普通貨物運(yùn)輸
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| 先生： |
頂推船與拖船相比，又有兩個明顯的不同特點(diǎn)：
一是頂推船在船首端設(shè)頂推架。
二是因頂推船在駁船之后，沿海拖船，影響駕駛視線，因此，常將駕駛室提高1~2層。
國外發(fā)展海上頂推運(yùn)輸?shù)闹饕蛟谟诖M造價(jià)低；船員工資省。由于這兩個原因，一般頂推船隊(duì)單位運(yùn)輸成本較貨船要低25％左右。但是，海上頂推運(yùn)輸與自航貨船相比，也有航速低，抗風(fēng)浪差等弱點(diǎn)，它一般適用于貨源充沛，貨物批量穩(wěn)定的航線，應(yīng)用亦不如內(nèi)河頂推運(yùn)輸那樣廣泛。
不管海況如何惡劣。它都能盡快趕到失事現(xiàn)場實(shí)施救助，故抗風(fēng)能力特別重要。此外，對自由航速和耐波性能的要求也較高，在拖曳時的拖力也較重要。因此，這類型拖船常配功率較大的主機(jī)且采用雙槳和可調(diào)距螺旋槳。因主機(jī)功率較大，續(xù)航程離較遠(yuǎn)，加之施救設(shè)備和救助供應(yīng)油、水、食物等的要求，船員又相對較多，因而需較多的建筑地位和浮力。同其他類型拖船相比，其排水量和主尺度都較大。建筑上常采用長首樓型和較大的壓載艙體積(調(diào)整油水消耗后的浮態(tài)與穩(wěn)性)，當(dāng)船長大于50m時，應(yīng)滿足一艙不沉的要求。
拖輪是用來進(jìn)行拖帶運(yùn)輸，拖帶沒有動力不能自航的船舶，或者，協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口，靠離碼頭，或者救助海上遇到困難船舶。
一艘拖輪可以拖帶了十幾艘比它大得多的船舶在航行。
拖輪具有以下特點(diǎn)：
一是拖輪船身小，船上沒有裝載貨物的船艙，構(gòu)造堅(jiān)固。
二是拖輪上的動力裝置功率大，所以，具有較大的拖帶能力。
三是船上還備有拖帶設(shè)備，利用拖帶運(yùn)輸方式，拖帶沒有動力的船舶。拖輪是船舶家族中的小個子大力士，就像舉重隊(duì)里的輕量級運(yùn)動員。它們經(jīng)常在江河中、港灣里忙碌著，拖帶別的船舶。
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