






由于鋼管安裝運輸不方便,單吊線加厚單管夾,鋼管的重量大家都知道,特別是800mm口徑的鋼管,其重量可想而知,在隧道施工中,是在隧道內部施工,機械設備有限,人員搬運非常不易,運輸的過程中會出現磕磕碰碰,使鋼管出現凸凹不平現象。
抗老化能力差,由于隧道內空氣原因,時間長,鍍鋅加厚單管夾,鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設,出現突發(fā)事件不能起來保護人員及財產安全。管道抗壓能力差,鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后,很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象,這樣的話,出現事故并不能很好的起到逃生作用。

U型抱箍是用一種材料抱住或箍住另外一種材料的構件. 它屬于緊固件,因為其特殊的形狀應用于電桿等領域。產品屬性U型抱箍的結構形式涉及箍身的結構形式和連接板上螺栓的排列。對于U型抱箍的結構形式,為減少螺栓個數,可采用材質為45號鋼,直徑30mm的大直徑螺栓或M27高強度螺栓。其他說明抱箍法是利用在墩柱上的適當部位安裝抱箍并使之與墩柱夾緊產生的靜摩擦力,來克服臨時設施及蓋梁的重量。

取f=0.3?抱箍與墩柱間的靜摩擦力為F=f×N=f×4×n×F1=0.3×4×n×14=16.8n?若臨時設施及蓋梁重量為G,加厚單管夾,則每個抱箍承受的荷載為Q=G/2。?取安全系數為λ=2,則有Q=F/λ即G/2=16.8n/2;n=0.06×G,雙半圓加厚單管夾,故可取n為整數。?可見,抱箍法從理論上是完全可行的.
箍結構上應注意的問題
箍身應有適當強度和剛度,以傳遞拉力、摩擦力并支承上部結構重量,可采用厚度為10mm~20mm的鋼板。?

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