




絲杠冷校。冷校也存在以下兩種情況:一是在粗車前絲杠毛坯料的校直,矩形絲杠型號,以保證粗車后車圓;一是螺紋粗車后,在半精車或精車螺紋前進(jìn)行。其作用和熱校直相同,保證加工順利進(jìn)行和提高絲杠加工后的幾何精度。冷校直的方法有兩種,通常采取的方法是在手壓床上進(jìn)行,毛坯料校直是在手壓床工作臺上墊兩個等高的V形鐵支承工件。半成品校直則用手壓床的兩頂住絲杠的中心孔支承。這種方法是用百分表找到絲杠彎曲部分的點(diǎn),用壓床的壓頭直接壓點(diǎn)(壓半成品時中間需墊木板),使工件產(chǎn)生塑性變形,使變曲度控制在工藝要求范圍內(nèi)。這種方法校直的工件,在經(jīng)過精加工或熱處理后,矩形絲杠加工廠家,工件有可能會反彈回去,即全部或部分恢復(fù)到校直前的狀態(tài),造成工件精加工后的精度喪失,影響產(chǎn)品質(zhì)量五、切削方式的改變












由于絲杠的縮頸部分直徑減小了,其柔性增加,減少和消除由于絲杠本身的彎曲而在卡盤強(qiáng)制夾持下軸心線歪斜的影響,也起到了萬向接頭一樣的作用。細(xì)長絲杠料的彎曲,對加工會產(chǎn)生很大的影響,尤其是在高速回轉(zhuǎn)下,由于離心力的慣性作用,加劇了坯料的彎曲變形,并引起振動,造成加工困難,質(zhì)量降低。因此,細(xì)長絲杠在加工過程中的校直工作也是一項(xiàng)的內(nèi)容。





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