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主營：潤滑油,切削油,液壓油
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| 先生： |
液壓系統(tǒng)如果出故障，將影響整條流水線的生產效率，而航空液壓油發(fā)黑變質，是液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)的原因之一。由于航空液壓油工作時常處于高溫高壓的環(huán)境，若油品抗氧化性能較差，容易在金屬的催化下發(fā)生氧化反應，液壓油中烴類化合物會與含氧雜環(huán)結合形成膠質產物，這些膠質產物就是我們平常所說的“油泥”，也是影響設備運行效率的罪魁禍首！快到年底了，很多使用航空液壓油的客戶對液壓油既沒有做檢測也沒有去更換，導致設備故障頻發(fā)，如果碰到以上情況，您需要沖洗、換油、定期檢測油品，才能提升液壓油的壽命，從而有效提升工作效率，終做到省時省力又省心！
液壓油在整個液壓系統(tǒng)中游走，能量傳遞、抗磨、潤滑等等都是液壓油的代名詞，所以即便是液壓油整體更換的費用并不便宜，但大家依然會選擇品質好、有的油品，終的目的就是為了讓愛機健康狀態(tài)有個保障。
但不少機友可能都遇到過這樣讓人匪夷所思的情況，航空液壓油經常用著用著發(fā)現少了！這到底是什么情況？又該怎么處理呢？
一般出現這種漏油問題，首要考慮的因素就是行走馬達航空液壓油串到齒輪油里面，導致行走馬達骨架油封損壞出現漏液壓油的故障。
然后根據判斷在分解檢查行走馬達時，拆開行走馬達蓋發(fā)現除了行走馬達內部的柱塞有不同程度的磨損現象之外，骨架油封的損壞程度也比較嚴重。
在進一步的檢查過程中發(fā)現航空液壓油發(fā)黑，并且變質，從而引起行走馬達漏油的故障原因。
我國規(guī)定，航空液壓油成品出廠時的水含量不得大于0.03%,但在運輸、儲存、使用過程中，航空液壓油吸收水分是難免的。一般的液壓系統(tǒng)允許
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第7年
