幫個忙，關于蝸輪蝸桿減速機的選型問題拜托了幫個忙

蝸輪蝸桿減速機結構特點： 可以取得比較大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。 蝸輪蝸桿減速機蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪聲非常小擁有自鎖性。 當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構擁有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性能起安全保護作用. 蝸輪蝸桿減速機傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了更好地散熱和減小磨損，常使用價格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質及良好的潤滑裝置，因此成本較高，蝸桿軸向力比較大。

這些年來蝸輪蝸桿減速機一直以來備受青睞的原因究竟是什么？今日就來給各位具體分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪組成，兩者的軸互相平行且不交叉，彼此之間成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是驅動部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進。 就返回扭矩而言，蝸輪蝸桿減速機一直以來是較好的。是什么原因？這是因為兩者帶來了每輸出軸旋轉更多的輸入軸旋轉。在一個階段中，蝸輪蝸桿減速機通?？梢赃_到60：1的齒輪減速。反之，螺旋減速機將需要三個階段的齒輪傳動以帶來這種減速。這是因為在一個階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量，蝸輪蝸桿減速機的執(zhí)行成本降低了。

蝸輪蝸桿減速機由蝸桿和蝸輪組成，結構緊湊，傳動比較大，在一定條件下有自鎖功能，是比較常用到的減速機之一，RV減速機指鋁合金蝸輪蝸桿減速機，在符合標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎上，吸取國內(nèi)外先進技術，方箱型外形結構，用鋁合金壓鑄而成。